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Désassemblage du coupleur femelle
Assemblage du coupleur femelle
E 2003 Nordson Corporation
PRUDENCE : Pour éviter que le mécanisme du clapet oscillant ne soit
endommagé par un couple excessif, maintenir le bloc du clapet oscillant
avec la main libre pour éviter qu'il ne subisse une torsion lors du desserrage
du coupleur.
1. Dévisser le coupleur femelle et le retirer du bloc du clapet oscillant.
Utiliser une clé plate ou une clé à pompe Nordson et tourner en sens
inverse des aiguilles d'une montre.
2. Sortir le circlip (13) de l'extrémité filetée du corps (9) en faisant levier.
3. Retirer le circlip, le petit ressort (12) et la bille (11).
PRUDENCE : Ne pas endommager l'insert (3) pendant l'étape suivante.
Tout dommage à cette pièce usinée imposera de remplacer le coupleur
complet si elle est endommagée.
4. Introduire une clé à ergot N° 6 dans les trous de la tête de la biellette (5).
Placer une clé sur les méplats du corps pour l'empêcher de tourner.
Dévisser la biellette du corps.
REMARQUE : Si la biellette est bloquée, comprimer le grand ressort jusqu'à
ce qu'elle dépasse suffisamment de l'insert (3) pour pouvoir la saisir avec
une pince universelle et la dévisser.
5. Glisser le corps hors du manchon (6) et retirer le grand ressort (7).
6. Retirer les joints toriques (8, 10) du corps.
7. Dévisser le collier (1) du manchon en utilisant les méplats de chaque
côté.
8. Retirer le joint torique en PTFE (4), l'insert (3), le joint torique (2) et la
biellette du collier.
9. Mettre toutes les pièces au rebut à l'exception du collier, de l'insert, de la
biellette, du manchon et du corps. Les pièces mises au rebut sont
incluses dans les kits de réparation pour coupleur.
REMARQUE : Lubrifier tous les joints toriques avec de la graisse pour joint
torique avant de les mettre en place.
1. Lubrifier les rainures pour joint torique et la tige du corps (9).
2. Graisser les joints toriques neufs (8, 10) et les monter sur le corps.
3. Monter un joint torique en PTFE (4) neuf sur la biellette (5).
a. Lubrifier une broche conique avec de la graisse pour joint torique.
b. Pousser prudemment le joint torique en PTFE sur la broche conique
en dilatant le joint torique juste suffisamment pour qu'il s'adapte sur
l'extrémité filetée de la biellette. Il risque se casser s'il est trop tendu.
c. Retirer le joint torique de la broche conique et le monter sur
l'extrémité filetée de la biellette.
6‐7
Réparation
P/N 7119160G
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