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Entretien et maintenance
En cas d'intervention pouvant constituer un risque humain dû à des éléments en mouvement ou sous tension, il faut débrancher
la prise de courant, ou couper le commutateur principal, et garantir contre un ré-embranchement ou un réarmement.
Ne pas effectuer de maintenance sur une pompe à température de fonctionnement (risque de blessure par huile chaude, ou par des
éléments chauds de la pompe).
1. Nettoyage des filtres
Un entretien insuffisant des filtres à air
diminue les performances de la
Filtration de l'air (photo
):
La crépine filtrante (f
) doit, selon le degré d'im-
2
pureté de l'air aspiré, être nettoyée plus ou
moins souvent par lavage ou par soufflage, voire
être
remplacée.
Démonter le carter (G) après avoir retiré les
vis (s
) et le raccord d'aspiration (D) après avoir
1
retiré les vis (s
).
2
Filtre du lest d'air (photo
et
Les pompes travaillent avec un dispositif lest
d'air
(U).
Le disque filtrant intégré (f
) et les crépines (f
3
sont à nettoyer plus ou moins souvent en fonc-
tion du degré d'impureté de l'air aspiré. Démon-
ter le carter (G) après avoir retiré les vis (s
Démontage du couvercle en plastique après
avoir retiré la vis (g
) ce qui permet l'accès au
1
filtre pour le nettoyer. Le remontage s'effectue
en sens
inverse.
Cartouches filtrante
(accessoire):
En fonction du degré d'impureté de l'air aspiré, la cartouche du filtre d'aspiration étanche (ZVF) ou du
séparateur de poussières (ZFP) est à nettoyer plus ou moins souvent par soufflage, voire à remplacer.
Cette cartouches peut être sortie après avoir défait les
2.
Lubrification (photo
)
Selon la fréquence d'utilisation, contrôler le niveau d'huile. Première vidange après 500 heures de fonc-
tionnement (voir vis de vidange (K)). Les vidanges suivantes sont à effectuer toutes les 500-2000 heures
de fonctionnement. En cas de forte présence de poussière, il faut cependant réduire cet
Seules les huiles de lubrification correspondant à DIN 51506 groupe VC/VCL, ou les huiles synthétiques
recommandées par Rietschle peuvent être utilisées. La viscosité de l'huile doit répondre à ISOVG 100
(DIN
51519).
Huiles Rietschle recommandées: MULTI-LUBE 100 (huile minérale) et SUPER-LUBE 100 (huile synthé-
tique) (voir aussi la plaque de recommandation des huiles (M)). En cas de forte température de l'huile
(température ambiante ou d'aspiration au-delà de 30°C, mauvais refroidissement, fonctionnement en 60
Hz, etc. ...) la fréquence de vidange d'huile peut être réduite par l'utilisation d'une des huiles synthéti-
ques recommandées.
L'huile usagée est à éliminer selon les directives relatives à ce
En cas de changement de type d'huile, il faut
vidanger en totalité le réservoir et le radiateur de
refroidissement.
3.
Déshuilage (photo
,
,
Des déshuileurs fortement encrassés engendrent
une température élevée de la pompe, et dans des
cas extrêmes peuvent même produire une auto-inflam-
mation de l'huile de
lubrification.
Les éléments déshuileurs peuvent s'encrasser selon le
degré d'impureté de l'air aspiré (on constate une élévation
de la température de la pompe et de l'intensité absorbée).
C'est pourquoi nous préconisons un changement toutes les
2000 heures de fonctionnement; dans le cas d'utilisation
d'un manomètre (accessoire) de pression différentielle, une
lecture à 0,7 bar indique le remplacement des éléments
déshuileurs (L). Un nettoyage n'est pas
Remplacement : dévisser le déshuileur à l'aide d'une clé
polygonale (cote sur plats 19 mm ou
Placer le nouveau déshuileur suivant le symbole « ouvert »
(voir photo 6) en face de la flèche
droite jusqu'au verrouillage. Une légère lubrification du joint
torique facilite le
montage.
pompe.
):
)
4
).
1
grenouillères.
et
)
possible.
3
/
") vers la gauche.
4
▼
et le visser vers la
f
2
s
1
G
intervalle.
sujet.
ouvert
U
D
s
2
h
f
1
3
f
f
4
4
L
ferme
g
1
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