Verificare che periodicamente venga controllato da personale qualificato e tenerlo a portata di mano. Se si sviluppa un
incendio non usare acqua per spengerlo: l'acqua infatti aumenterebbe la combustione dell'olio e potrebbe trasmettere
una scossa elettrica se ritratta di incendio all'impianto elettrico. Utilizzare invece estintore a neve di anidride
carbonica, a secco o a schiuma. In caso di difficoltà richiedere l'intervento dei Vigili del Fuoco che
muniti di autorespiratori. La benzina è più infiammabile del gasolio, non usatela su questa macchina, non mischiatela
con il gasolio. Nel serbatoio la benzina starà in superficie e formerà dei vapori altamente infiammabili.
L'olio è tossico. Se viene ingerito non provocate il vomito. Consultate il medico. L'olio del motore usato contiene dei
contaminanti nocivi. E' dimostrato che gli oli usati possono provocare danni alla pelle. Non toccate l'olio del motore
più del necessario. Usate sempre creme e guanti protettivi. Se l'olio viene a contatto con la pelle, sciacquate con acqua
e sapone non usate benzina , gasolio o kerosene.
Le perdite di olio idraulico ad alta pressione possono penetrare nella pelle. Non usate le mani per il controllo delle
piccole perdite, ne tenere il viso vicino alle stesse. Ma utilizzare un cartone per controllare su quest'ultimo l'eventuale
presenza di liquido idraulico. Se l'olio penetra nei tessuti consultate velocemente un medico.
Prima di collegare o scollegare un componente elettrico, assicuratevi di conoscere bene l'impianto
collegamento errato può causare lesioni e danni.
Una batteria con elettrolito gelato può esplodere se viene utilizzata o caricata. Non usate perciò la macchina con
batteria gelata e non ricaricatela. Per evitare il congelamento, tenete la batteria completamente carica.
L'elettrolito della batteria è tossico e corrosivo. Non inalare i gas emessi dalla batteria. Tenere l'elettrolito lontano da
indumenti, pelle, bocca e occhi. Indossare occhiali protettivi.
La macchina è collegata a massa dal polo negativo della batteria. Collegare sempre a massa il polo negativo della
batteria. Nel collegare la batteria il conduttore di massa (-) va collegato per ultimo. Nello scollegare la batteria il
conduttore di massa (-) va scollegato per primo.
Ricordarsi sempre che l'olio è un rifiuto speciale e come tale gestito a termini di legge.
ATTENZIONE !!!!!!
DICHIARATO DAL COSTRUTTORE NEL PRESENTE MANUALE D'ISTRUZIONI PER L'USO È DA RITENERSI
IMPROPRIO. PERTANTO LA SILLA DECLINA OGNI RESPONSABILITÀ NEL CASO IN CUI L'OPERATORE NON
SI ATTENGA A QUANTO RICHIESTO E UTILIZZI LA MACCHINA PER SCOPI NON INDICATI, NON
APPROPRIATI.
Rumore
4.4
- il livello di emissione sonora del Dumper misurato all'orecchio dell'operatore (LpA a 1 m in conformità a
quanto previsto dalla Direttiva 98/37/CEE)
- il livello di emissione sonora nell'ambiente (potenza LwA) misurato secondo EN ISO 3744 (2000/14/CE)
Dumper
DM 800
DM 1000
DM 1200
Per non aumentare nel tempo il livello di rumore è necessario rispettare scrupolosamente le seguenti regole:
•
Pulire, lubrificare e ingrassare con la frequenza raccomandata gli organi della macchina;
•
Controllare che non siano ostruite o danneggiate parti della macchina.
Dato il livello di rumore è obbligatorio l'utilizzo di dispositivi di protezione individuale come cuffie, tappi e/o
quant'altro presente in commercio per proteggere l'udito.
I valori quotati per il rumore sono livelli di emissioni e non necessariamente livelli di lavoro sicuro. Mentre vi è una
correlazione tra livelli di emissione e livelli di esposizione, questa non può essere usata affidabilmente per determinare
se siano richieste o no ulteriori precauzioni. I fattori che influenzano il reale livello di esposizione del lavoratore includono la
durata dell'esposizione. Le caratteristiche dell'ambiente, altre sorgenti di emissione per es. il numero delle macchine e altre
lavorazioni adiacenti. Anche i livelli di esposizione permessi possono variare da paese a paese. Queste informazioni comunque
mettono in grado l'utilizzatore della macchina di fare una migliore valutazione dei pericoli e dei rischi.
4.5 Conformità normative di sicurezza
Il DUMPER è progettato e costruito in conformità alle seguenti norme:
"Direttiva macchine" 2006/42/CE pubblicata in G.U.U.E. il 9.6.2006 .
- UNI EN 292 parte 1 (1992) Sicurezza del macchinario, concetti fondamentali, principi generali di
progettazione. Terminologia, metodologia di base.
- UNI EN 292 parte 2 (1992) Sicurezza del macchinario, concetti fondamentali, principi generali di progettazione, specifiche e
principi tecnici.
- UNI EN 292 parte 2/A1 (1995) Sicurezza del macchinario, concetti fondamentali, principi generali di progettazione, specifiche
e principi tecnici
- UNI EN 294 (1993) Sicurezza del macchinario, distanze di sicurezza per impedire il raggiungimento di zone pericolose con gli
arti superiori.
- UNI EN 1050, EN 474-1, 86/662/EC, 86/295/EN, 86/296/EC.
- 89/336/EC.
"Direttiva emissioni acustiche" direttiva 2000/14/CEE.
Riferimenti direzionali
4.6
si intende guardando dalla posizione dell'operatore con la vasca del Dumper di fronte.
Manuale di Istruzioni per l'uso Rev. 6 del 14/01/19
DUMPER 800 NT SN -800 NT SN 3L-1000 NT SN-1000 NT SN 3L-
1200 NT SN-1200 SN P-1200 SN 3L
OGNI UTILIZZO DELLA MACCHINA AL DI FUORI DI QUELLO PREVISTO E
Nella tabella sottostante vengono riportati :
Tipo di motore
LpA (dB)
In tutti i casi in cui in questo manuale ci si riferisce al lato destro e sinistro,
LwA (dB)
F
potrebbero essere
elettrico. Un
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