Table des Matières
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1.7 : Assemblage et vérification des boggies
7.1 : Vérifier le coulissement de l'articulation dans le boggie. Le balancier sans pattes latérales s'oriente vers l'avant
côté timon 37. Régler les balanciers en appui sur le boggie quand les paliers sont centrés.
7.2 : Monter le pignon 2173 sur l'axe 2187 puis vérifier le jeu et régler en ajustant les paliers à l'intérieur.
7.3 : Positionner les essieux puis re-vérifier le fonctionnement .
7.4 : Visser la contre-plaque. Ajuster les sabots de freins et rerevérifier le
fonctionnement. Les causes de frottement sont : 1 le mauvais alignement
des paliers 2311: pour y remédier faire tourner à la main un foret de 2 mm dans
l'alignement des quatre paliers. 2 : un trop fort appui des balanciers : les régler.
3 : Un appui trop important ou un mauvais positionnement des supports
de paliers sur la contre-plaque : régler.. 4 : Un ou plusieurs sabots de frein qui font leur travail : Vérifier l'ébavurage et
régler. L'ensemble doit rouler poussé du doigt. Vous pouvez vérifier le fonctionnement des deux boggies dans le
châssis ( Montage Fig 7 ) Repérez les pièces des deux boggies pour le démontage en vue de la peinture !
6.5 : Détacher les pièces 20 à 23. Plier les contre-
plaques 20 et les supports de sabots centraux 21
comme indiqué Fig 10. Cintrer les carter 23 et les
souder à 20 puis araser proprement à l'intérieur. Souder
les pièces 21 dans les rainures au centre puis rapporter
les timoneries 22 la boucle ouverte orientée vers l'avant
côté timon 37 ( fig 11 ). Bien ébavurer les sabots de frein.
7.3 : Monter l'axe 2312
qui verrouille l'ensemble et
vérifier le jeu.
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