Table des Matières
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4.8 : Former les fils bronze afin d'obtenir un contact permanent lors de la rotation du boggie mais sans forcer.
4.9 : Fixer les plaques sur le châssis avec deux vis 2083 puis re-positionner le moteur et procéder à l'essai.
Ces opérations de réglage n'ont pas duré plus de 10 Mn sur les 2 châssis prototypes et sur les 4 de présérie. Si
ça marche démontez car vous avez besoin du châssis nu pour le montage de la caisse...et pour la peinture !
2.5 : Attelages à élongation
5.1 : Détacher 14, 15.& 17. Souder 14 dans l'empreinte
de la pièce 6 puis la rondelle 15 bien au centre. Ajuster
latéralement le couvercle 17 puis plier l'anneau.
5.2 : Détacher 31& 32. Plier 31 comme indiqué
Fig 11 puis souder le renfort 32. Attention à bien
libérer le trou qui recevra le ressort !
5.3 : Positionner le couvercle 17 et le fixer avec
une vis 1.6 X 5 2083. Confectionner un ressort pour
r accorder le trou de l'attelage à l'anneau du
couvercle
Ce set de 2D2 5538 ne comportant
pas le même nombre de pièces que
la 2D2 5525 cela me permet de vous
montrer deux photos de "femme en-
ceinte" avec les dispositions de sa-
blières.
Etat origine et SNCF
Etat final SNCF
Attention : Réglez les atte-
lages en hauteur dés mainte-
nant car il vous faudra ajuster
les étraves des nez pour les
faire passer. Nous vous con-
seillons de n'installer l'atte-
lage que d'un côté afin de
conserver un nez conforme.
Une autre solution consiste à
confectionner un attelage
avec un fil coudé soudé à la
place du carré normalisé.
C'est vous qui voyez !
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