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Si l'engin est arrêté sur un terrain en pente, mettre un coin sous
la chenille pour assurer la fixité de l'engin.
Régime minimal
Mettre le levier d'accélérateur sur la position "LENT" pour
réduire la tension sur le moteur quand on ne travaille pas.
Réduire la vitesse du moteur contribuera à l'allongement de sa
longévité, à épargner du carburant et à diminuer la
.
sonorisation de l'engin
Arrêt du moteur
Pour arrêter le moteur en situation d'urgence, il suffit de
tourner l'interrupteur sur la position OFF. En conditions
normales, recourrir à ces procédures:
1.
Déplacer le levier d'accélérateur sur la position LENT.
2.
Laisser le moteur au minimum pendant 1 ou 2 minutes
3.
Tourner l'interrupteur sur la position OFF.
4.
Tourner le levier valve carburant sur la position OFF.
Ne pas mettre le levier de starter sur ARIA p o u r
a r r ê t e r l e m o t e u r . Un retour de flammes
ou des dommages au moteur pourraient se
.
produire
ENTRETIEN
Un entretien et une lubrification corrects contribuent à garder
l'engin dans de parfaites conditions de fonctionnement.
Entretien préventif
Éteindre le moteur et désinsérer tous les leviers de commande. Le moteur
doit être froid. Débrancher le capuchon de la bougie.
Vérifier l'état général de l'unité. Contrôler s'il y a des vis desserrées, un
mauvais alignement ou si les éléments mobiles sont coincés,
composants fêlés ou cassés, et toute autre condition qui puissent
avoir une incidence sur la sécurité du fonctionnement.
Enlever tous les fragments et autres matériaux qui pourraient s'être
accumulés sur la chenille et l'unité. Les nettoyer après toute utilisation.
Utiliser ensuite une huile légère et d'excellente qualité pour lubrifier
tous les éléments en mouvements.
Ne jamais utiliser un nettoyeur à pression. L'eau peut
pénétrer dans des zones hermétiques de l'engin et causer
des dommages aux engrenages, roulements à bille, ou au
moteur. L'utilisation de nettoyeurs à pression comportera le
raccourcissement de la longévité et de l'efficacité de l'engin
Réglage de l'embrayage
Du moment que l'embrayage s'use, le levier pourrait avoir un
jeu plus important, se révélant incommode à manier. Ceci
signifie qu'il est nécessaire de régler le câble, en mettant le
levier d'embrayage sur sa position originelle en agissant sur
le dispositif de réglage et sur le contre-écrou.
Réglage de la direction assistée
Si on a des difficultés de direction assistée sur l'unité, il faudra
régler les leviers avec les dispositifs spécifiques de réglage.
Desserrer l'écrou autobloquant et dévisser les dispositifs de
réglage pour éliminer le jeu sur le câble, qui peut se manifester
après l'utilisation initiale ou avec l'usure normale. Faire très
attention car cela pourrait créer un autre problème : la perte de
motricité. Se rappeler de serrer l'écrou autobloquant une fois
qu'on a terminé.
Lubrification
.
La boîte de vitesses est prélubrifiée et scellée en usine.
Contrôler le niveau d'huile toutes les 50 heures de travail. Retirer
le bouchon et vérifier qu'en gardant le véhicule horizontalement,
l'huile rejoint les deux encoches. Si nécessaire, ajouter de l'huile.
Utiliser un lubrifiant portable avec graisse au lithium #0
comme Lubriplate 6300AA, Lubriplate GR-132, ou Multifak, par
exemple EP-O.
L'huile doit être remplacée quand elle est chaude en drainant
complètement l'huile du bouchon de remplissage à dévisser et du
bouchon prévu avec la jauge attenante. Une fois finie cette
procédure, remplacer le bouchon de remplissage et ajouter de
l'huile neuve.
Tension des chenilles
Avec l'usure, les chenilles ont tendances à se détendre. Si les
chenilles sont détendues, pendant le travail elles ont tendance
à glisser sur la roue motrice en occasionnant des secousses à
l'intérieur de son emplacement. Pendant le fonctionnement en
des
conditions précaires, l'usure provoque des dommages.
Pour contrôler la tension des chenilles, procéder comme ci-
dessous :
1.
Positionner le véhicule sur une surface plane, avec un fond
compact, mieux encore sur une surface asphaltée ou en pierre.
2.
Soulever le véhicule et l'appuyer sur des blocs ou supports choisis
suivant le poids du véhicule, de façon que les chenilles se trouvent
à environ 100 mm du sol.
3.
Mesurer la ligne médiane de la chenille face à sa ligne
horizontale. Le résultat de la lecture ne doit pas dépasser 10-
.
15 mm.
All terrain minitransporter
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