Table des Matières
Publicité
Consignes de sécurité
Attention !
Une fois l'automatisme installé, la personne responsable
du montage de l'automatisme doit établir une déclaration
de conformité CE pour le système de porte auquel elle
apposera le sigle CE ainsi qu'une plaque signalétique, comme
l'exige la directive Machines 2006/42/CE. Ceci s'applique
également au domaine privé, même si l'automatisme est
installé ultérieurement sur une porte à ouverture manuelle.
L'exploitant conserve ces documents ainsi que les
instructions de montage et de service de l'automatisme.
Attention !
Le réglage de la tolérance de force est essentiel pour
la sécurité. Il doit donc être confié au personnel qualifié.
Un réglage supérieur à la valeur admissible est dangereux
pour les personnes, les animaux et les équipements.
Choisir une tolérance de force aussi faible que possible
afin que les obstacles puissent être détectés rapidement
et en toute sécurité.
Attention ! Risque de chute !
Lors d'un déverrouillage d'urgence, il peut arriver que la porte
s'ouvre ou se referme d'elle-même suite à une rupture
de ressort ou au réglage incorrect de l'équilibrage de poids.
Ceci peut endommager, voire détruire l'automatisme de porte.
Réglage des fins de course Porte
OUVERTE + FERMÉE
Attention !
S'assurer qu'aucun obstacle ne se trouve dans la course
de l'automatisme. Les obstacles (par ex. traverses entre les
rails de roulement de la porte) endommagent l'automatisme et
doivent être correctement éliminés avant la mise en service.
Attention !
Vérifier :
• Tous les verrouillages de porte mécaniques, ont-ils
été retirés ?
• Le déverrouillage d'urgence, peut-il être actionné avec
le câble Bowden ou la serrure de déverrouillage depuis
l'extérieur ?
Remarque !
Pendant les travaux de réglage, ouvrir ou fermer la porte
toujours manuellement et non pas à l'aide de l'automatisme
verrouillé.
V
1
N
Fin de course porte FERMÉE
•
Déverrouiller le chariot le cas échéant. Tirer une fois sur le câble
de déverrouillage d'urgence (N). Il doit être possible de pousser
le chariot à la main d'avant en arrière.
•
Fermer manuellement la porte.
•
Désolidariser le coulisseau interrupteur (V) et l'accoler au chariot
jusqu'à ce qu'il s'enclenche (l'interrupteur de fin de course s'active),
visser le coulisseau interrupteur (V).
Mise en service
Mise en service
Position de fin de course porte OUVERTE
•
Ouvrir la porte à la main.
•
Désolidariser le coulisseau interrupteur de fin de course (H) et l'accoler
au chariot jusqu'à ce qu'il s'enclenche (l'interrupteur de fin de course
s'active), visser le coulisseau interrupteur de fin de course (H).
•
Fermer manuellement la porte.
Mise en service des packs batterie
Installation des fusibles
Installer les fusibles en verre fournis (T 6 A) sur les côtés extérieurs
des packs batterie dans les porte-fusibles.
Le pack batterie de droite est illustré (en déduire l'aspect du côté gauche).
Mise en place des packs batterie dans le rail support
24
• Les packs batterie de gauche et de droite s'accrochent
24
• Si le clignotement des LED rouges ne cesse pas quelques
H
1
N
15
Remarque !
Monter le rail support parfaitement à l'horizontale pour
garantir le bon fonctionnement.
Accrocher les packs batterie en veillant à ce que le fusible
se trouve du côté extérieur.
par le haut et s'assemblent avec l'unité de commande.
secondes après le montage, cela signifie qu'il n'y a pas de contact.
Publicité
Table des Matières
