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3. La rallonge soit conforme aux spécifications de ce
guide.
4. Le circuit soit muni d'un disjoncteur de 15 ampères
ou d'un fusible à retardement de 15 ampères.
Si les conditions plus haut mentionnées ne peuvent être
satisfaites, ou s'il y a une interruption de courant à
maintes reprises durant le fonctionnement du
compresseur, il se peut que vous deviez utiliser un cir-
cuit de 20 ampères. Dans un tel cas, il n'est pas
nécessaire de changer le cordon d'alimentation.
Rallonges
Si la distance est grande, il est préférable d'utiliser un
boyau d'air supplémentaire au lieu d'utiliser une rallonge
électrique. Cette dernière occasionne au moteur, une
chute de tension, une perte de puissance et son
échauffement.
Si l'on est forcé d'utiliser une rallonge électrique, se
conformer à ce qui suit:
• N'utiliser qu'une rallonge de calibre 12 AWG ou plus
gros (10 AWG ou 8 AWG). Noter que dans les fils, plus
le chiffre est petit plus le fil est gros. Ne pas utiliser du
14 ou du 16 AWG.
• Utiliser une fiche et une prise à trois broches dont une
de mise à la masse.
• La longueur de la rallonge ne doit pas dépasser 50 pi
• La rallonge doit être en bon état.
1.
Avant de brancher le boyau d'air ou un accessoire,
s'assurer que le levier AUTO/O est à la position "O"
et que le détendeur est fermé.
2.
Brancher le boyau et les accessoires.
Une pression d'air excessive est un danger
potentiel pouvant provoquer l'éclatement d'un
outil.Suivre scrupuleusement les étapes 3 et 5
suivantes chaque fois qu'on utilise le
compresseur.
L'air comprimé peut contenir de l'eau de conden-
sation. Ne pas vaporiser avec de l'air comprimé
non filtré, des objets pouvant être détériorés.
Certains outils pneumatiques exigent de l'air
comprimé filtré. Lire les instructions se
rapportant à l'outil.
3.
Vérifier la pression maximum permise par le
fabricant de l'outil. La pression à la sortie du
détendeur ne doit jamais dépasser ce maximum.
4.
Mettre le levier à la position "Auto". Le réservoir se
remplit d'air et le moteur s'arrête quand la pression
dans le réservoir atteint le point d'arrêt du pressostat.
5.
Ouvrir le détendeur en le tournant dans le sens des
aiguilles d'une montre. Régler le détendeur à la
pression de sortie adéquate. Le compresseur
est à présent prêt à l'utilisation.
Directives de rodage
Des dégâts sérieux peuvent s'ensuivre si on ne
suit pas scrupuleusement les directives
suivantes de rodage.
Cette procédure n'est requise qu'une seule fois avant la
mise en service initiale du compresseur.
1. Mettre le levier Auto/O du pressostat à la position
d'arrêt "O" (off)
2. Enficher la fiche du cordon d'alimentation dans sa
prise.
3. Ne pas brancher le boyau au raccord de sortie d'air.
4. Tourner le détendeur dans le sens des aiguilles d'une
montre pour l'ouvrir complètement et empêcher une
montée de pression dans le réservoir.
5. Mettre le levier du détendeur à la position "Auto". Le
compresseur se mettra en marche.
6. LAISSER LE COMPRESSEUR FONCTIONNER
DURANT 15 MINUTES. S'assurer que le détendeur
est ouvert et qu'il n'y a pas de montée de pression
dans le réservoir.
7. Après 15 minutes, fermer le détendeur en le tournant
dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.
Le réservoir commence à se remplir d'air et le moteur
s'arrête quand la pression dans le réservoir atteint le
point de consigne d'arrêt du pressostat.
MISE EN MARCHE
6.
N'utiliser le compresseur d'air que dans des locaux
bien ventilés et dépourvus de vapeurs d'essence ou
de solvant. Ne pas faire fonctionner le compresseur
près des locaux de vaporisation.
Une fois les travaux terminés:
7.
Mettre le levier à la position d'arrêt "O"
8.
Tourner le détendeur dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre et régler la pression de sortie
à zéro.
9.
Débrancher l'outil ou l'accessoire.
10. Ouvrir le détendeur et évacuer l'air du réservoir.
Fermer le détendeur quand la pression atteint
20 psi
11. Vidanger l'eau de condensation du réservoir.
La vapeur d'eau contenue dans l'air comprimé se
condense dans le réservoir Si cette eau n'est pas
vidangée, elle occasionnera la corrosion et
l'affaiblissement du réservoir, pouvant provoquer
sa rupture.
Si la vanne de vidange est bouchée, dégager toute
la pression du réservoir. Démonter la vanne, la
nettoyer et la remonter.
12. Une fois le réservoir vidangé, fermer la vanne de
vidange. Le compresseur est à présent prêt pour
l'entreposage.
9 — FR
Note
D20015 Rev. 1 6/27/00
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Dépannage
