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Version 1
Controler les defaillances de roulements
L'inspection et le contrôle ultrasonique sont de loin la méthode la plus fiable pour détecter les
débuts de défaillances des roulements. L'avertissement ultrasonique apparait prioritaire dans une
augmentation de température ou de niveaux de vibrations à basse fréquence. L'inspection
ultrasonique de seuils est utile pour reconnaitre tous les stades de défaillance incluant:
a. Le début d'une défaillance par fatigue.
b. Brinelage de surfaces.
c. Excès ou manque de lubrifiant.
Dans les roulements à bille, comme dans le métal d'un rail de chemin de fer, un cylindre ou un
roulement à bille commence à fatiguer, une déformation subtile commence à apparaitre. Cette
déformation du métal produira des surfaces irrégulières, qui causeront une augmentation dans
l'émission de vagues d'ondes ultrasoniques. Un changement dans l'amplitude de la lecture
originale est une indication d'un début de défaillance. Lorsqu'une lecture dépasse toute lecture
antérieure de 12 dB, on peut supposer que le seuil de début défaillance est atteint.
Cette information a été découverte à l'origine à travers l'expérimentation effectuée par la NASA
sur les roulements à billes. Dans les tests effectués pendant que les seuils étaient contrôlés sur
des fréquences allant de 24 jusqu'à 50 kHz, on a trouvé que le changement d'amplitude indiquait le
début (la naissance) d'une défaillance avant tous autres indicateurs y compris la chaleur et les
changements de vibration. Un système ultrasonore basé sur la détection et l'analyse des
modulations de fréquences de résonnance peut fournir une capacité subtile de détection; alors que
les méthodes conventionnelles sont incapables de détecter les défauts très légers. Lorsqu'une bille
passe par-dessus un trou ou un défaut dans la ligne de course, elle produit un impact. Une
résonance structurelle de l'un des composants vibre ou "sonne" par cet impact répétitif. Le son
produit est observé comme une augmentation dans l'amplitude dans les fréquences ultrasoniques
contrôlées.
Le brinelage des surfaces produira une augmentation de l'amplitude similaire à cause du
processus d'aplatissement lorsque les billes sortent. Ces méplats produisent également une
sonnerie répétitive qui est détectée comme une augmentation de l'amplitude des fréquences
contrôlées.
Les fréquences ultrasoniques détectées par l'Ultraprobe sont reproduites en sons audibles. Ce
signal "hétérodyné" peut vous assister efficacement pour déterminer les problèmes de roulements.
Lorsque vous écoutez, il est recommandé que l'utilisateur s'habitue aux sons d'un roulement
correct. Un roulement correct est perçu comme un son précipité ou un sifflement. Les craquements
ou sons durs indiquent un roulement dans le stade de défaillance. Dans certains cas une bille
abîmée peut être entendue comme un "clic" alors qu'un son dur et uniforme d'une grande intensité,
peut indiquer un barrage endommagé ou le dommage uniforme d'une bille.
Les bruits durs et stridents similaires aux sons d'un bon seuil légèrement plus stridents, peuvent
indiquer un manque de lubrifiant. Les augmentations de courte durée du niveau sonore avec des
composants "durs" ou "irritant" indiquent un élément roulant cognant un méplat et glissant sur les
surfaces au lieu de faire une rotation. Si cette condition est détectée, des examens de fréquence
plus nombreux doivent être planifiés.
Détecter les défaillances de roulements
Il y a deux procédures basiques pour tester ces défaillances:
COMPARATIVE et HISTORIQUE. La méthode comparative inclut le test de deux roulements ou
une "comparaison" des différences de potentiels. Le test historique nécessite le contrôle d'un
roulement spécifique sur une période de temps pour établir son historique. En analysant
l'historique du roulement, les schémas de rupture sur des fréquences ultrasoniques particulières
deviennent évidents ce qui permet des détections plus tôt et des corrections des problèmes.
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