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Version 1
Pour le test comparatif
1. Utilisez le module de contact (stéthoscope).
2. Sélectionnez un "point de test" sur le logement et marquez-le pour une référence future.
Touchez ce point avec le module. Dans la détection ultrasonique, plus les matériaux
ultrasoniques doivent se déplacer, moins la lecture sera efficace. De plus, assurez-vous
que la sonde de contact touche réellement le logement du roulement. Si cela s'avère
difficile, touchez un raccord graisseur ou touchez le roulement aussi près que possible.
3. Approchez les roulements avec le même angle, touchez la même zone sur le logement.
4. Réduisez la sensibilité jusqu'à ce que le compteur lise 20 (si vous n'êtes pas sûr de cette
procédure, référez-vous au CADRAN DE SELECTION DE SENSIBILITE (Voir page 6).
5. Écoutez les sons à travers les écouteurs pour entendre la "qualité" du signal pour une
interprétation adéquate. (Référez-vous à la page 17 pour la discussion de l'interprétation
audio.)
6. Sélectionnez le même type de roulement sous des conditions de chargement similaires et
une même vitesse de rotation.
7. Comparez les différences de lectures de compteur et la qualité sonore.
Procédure pour l'historique
Il y a deux méthodes pour "orienter" historiquement un roulement. La première est très commune,
méthode du champ éprouvé appelée la méthode "SIMPLE". L'autre fournit une très bonne
flexibilité en termes de sélection de décibels et analyses d'orientation. On en parle en tant que
méthode de « COURBE DE TRANSFERT DE L'ATTENUATEUR ». Avant de commencer l'une de
ces deux méthodes pour les roulements de contrôle, la méthode COMPARATIVE doit être utilisée
pour déterminer une référence.
Méthode simple
1. Suivez la procédure de base décrite ci-dessus dans les étapes 1-7.
2. Fréquence de la note, lecture du compteur, et sélection de sensibilité sur votre Charte de
référence 1 (page 25).
3. Comparez cette lecture avec les précédentes (ou futures). Sur toutes les lectures futures,
ajustez le niveau sur l'original enregistré dans la Charte de référence.
a. Si la lecture du compteur s'est déplacé du marqueur original 20 jusqu'à ou au-delà de
100, il y a eu une augmentation de 12 dB (l'accroissement de 20 sur le compteur en
mode linéaire est d'environ 3 décibels. e.g. 20-40=3 dB, 40-60=3db, etc.). NOTE: une
augmentation de 12 dB ou plus indique que le seuil est entré en mode défaillance.
b. Le manque de lubrifiant est généralement indiqué par une augmentation de 8 dB de plus
que la ligne de base. En général, il est perçu comme un son assourdissant. Si un
manque de lubrifiant est suspecté, après la lubrification, refaites le test. Si les lectures ne
reviennent pas aux niveaux originaux et restent hautes, considérez que le seuil est
défaillant et inspectez-le fréquemment.
Manque de lubrification:
Pour éviter ce manque:
1. Pendant que le film du lubrifiant diminue, le niveau sonore augmente. Un accroissement
d'environ 8 dB au-dessus de la ligne de base accompagné d'un son uniforme et
assourdissant indiquera un manque de lubrification.
2. Lorsque vous lubrifiez, ajoutez-en juste assez pour revenir à la ligne de base.
3. Faites attention. Certains lubrifiants mettront du temps à couvrir intégralement les surfaces
du seuil. Lubrifiez un petit peu à la fois. NE LUBRIFIEZ PAS TROP.
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