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Ordinateurs de bord
CODE DE PROBLÈME DE DIAGNOSTIC (CPD)
EXEMPLE DE CDP DE L'OBD II
P0201 - Mauvais fonctionnement du circuit d'injection, piston 1
0
-
Générique
Propre au
1
-
fabricant
2
-
Générique
-
3
Comprend les codes génériques et
particuliers des fabricants
Identifie le système où se situe le problème :
1
-
Mesure du mélange d'air/carburant
2
-
Mesure du mélange d'air/carburant
(problème du circuit d'injection uniquement)
-
3
Système d'allumage ou ratées
4 -
Système de contrôle auxiliaire des
émanations
-
5
Contrôle de la vitesse du véhicule et
système de contrôle du ralenti
-
6
Circuits de sortie de l'ordinateur
7
-
Transmission
-
8
Transmission
Identifie la section du système où se
situe le problème
Le 3e caractère est un chiffre. Ce chiffre identifie le système ou
sous- système particulier où se situe le problème.
Les 4e et 5e caractères sont des chiffres. Ils identifient la section
du système où il y a eu un problème.
État des CPD et du voyant «MIL»
Lorsque l'ordinateur de bord du véhicule
détecte un problème dans l'un des composants
ou systèmes connexes aux émanations, le
programme interne de diagnostic de l'ordinateur
attribue un code de problème de diagnostic
(CPD) qui identifie le système (et le sous-
système) où le problème s'est produit. Le
programme de diagnostic conserve le code
dans la mémoire de l'ordinateur. Il enregistre une donnée «gelée» des
conditions qui prévalaient au moment où le problème a été découvert et
il allume le voyant indicateur de problème de fonctionnement («MIL»).
Certains problèmes nécessitent une détection à l'occasion de deux
voyages consécutifs avant que le voyant «MIL» ne s'allume.
18
B
-
Carrosserie
C
-
Châssis
P
-
Groupe moto-propulseur
U
-
Réseau
P 0 2 0 1
OBD2
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