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Il ne faut pas confondre le cycle de conduite du «voyage» et le
cycle de conduite de l'OBD2. Le cycle de conduite du voyage
permet d'obtenir le «Critère de déclenchement» pour qu'une
sonde particulière fasse sa vérification de diagnostic. Le cycle
de
déclenchement» s'appliquant à toutes les sondes d'un véhicule
particulier et qu'elles fassent leur vérification de diagnostic.
Cycle de réchauffement - Il s'agit d'une utilisation du véhicule
suivant une période d'inutilisation du moteur et où la température du
moteur augmente d'au moins 40 °F (22 °C) au-delà de sa tem-
pérature de démarrage pour atteindre au moins 160 °F (70 °C). Le
MGGMP utilise les cycles de réchauffement comme compteur pour
automatiquement supprimer un code particulier et les données
connexes de sa mémoire. Lorsqu'aucun problème connexe au
problème d'origine n'est décelé après un nombre particulier de
cycles de réchauffement, le code est supprimé automatiquement.
CODE DE PROBLÈME DE DIAGNOSTIC (CPD)
Les code de problèmes de diagnostic
(CPD) ont pour but de vous aider à
trouver la bonne procédure de service
dans le manuel de service du véhicule. Il
NE FAUT PAS remplacer les pièces en
se basant uniquement sur les CPD sans
d'abord consulter le manuel de service du
véhicule et avoir les bonnes procédures de vérification pour
ce système, ce circuit ou ce composant particulier.
Les CPD sont des codes alphanumériques qui identifient
un problème rencontré dans l'un des systèmes supervisés
par l'ordinateur de bord (MGGMP). Chaque code de problème
se réfère à un message qui identifie le circuit, le composant ou
le système où se trouve le problème.
Les codes OBD2 de problèmes de diagnostic comprennent cinq
caractères :
Le premier caractère est une lettre. Cette lettre identifie le «principal
système» où s'est produit le problème (carrosserie, châssis, groupe
motopropulseur ou le réseau).
Le deuxième caractère est un chiffre. Ce chiffre identifie le «type de
code» (générique ou propre au fabricant).
Les CPD génériques sont des codes qui sont utilisés par tous les
fabricants de véhicules. Les normes s'appliquant aux CPD
numérique et leurs définitions sont établies par la Society of
Automotive Engineers (SAE).
Les CPD propres à chaque fabricant sont les codes qui sont
contrôlés par le fabricant du véhicule. Le gouvernement fédéral
n'exige pas que le fabricant du véhicule aille au-delà des codes
génériques normalisés pour respecter les normes d'émission
des nouveaux systèmes de détection OBD2. Mais les fabricants
peuvent aller au-delà des codes normalisés pour que leurs
systèmes soient plus faciles à diagnostiquer.
OBD2
CODE DE PROBLÈME DE DIAGNOSTIC (CPD)
conduite
de
l'OBD2
Ordinateurs de bord
doit
suivre
les
Les codes de problèmes
de diagnostic (CPD) sont
des codes qui identifient
un secteur de problème
particulier.
«critères
de
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