Dea NET EXP Notice D'emploi Et Avertissements page 48

AUSWAHL
NONE
WARN_FIX (SAS OUT)
WARN_INT
FLASH_FIX
FLASH_INT
ELOCK M1
ELOCK M2
ELOCK_INV M1
ELOCK_INV M2
ELETTRO_BRAKE M1
ELETTRO_BRAKE M2
MINUTERIE
ALARM
TRAFFIC_LIGHT_INT
TRAFFIC_LIGHT_EXT
AUX_OUT_ INPULS
AUX_OUT_STEP
AUX_OUT_TEMP
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AUSGÄNGE
nicht benutzt
N.C.-Kontakt (SAS OUTPUT): Wenn dieser an STOP/SAS INPUT einer zweiten Steuereinheit angeschlossen
ist, wird der Betriebsmodus „Banktür" ausgelöst (die Öffnung der zweiten Tür wird solange deaktiviert, bis
die erste nicht vollständig geschlossen ist).
N.O.-Kontakt (WARN_FIX): Betriebsmodus als Kontrollleuchte „Tor offen" stetig leuchtend.
Blinkende Kontrollleuchte "Tor offen": Ausgang langsam blinkend beim Öffnen und schnell beim Schließen,
immer ON, wenn das Tor offen ist, immer OFF nur am Ende eines Schließvorgangs.
N.O.-Kontakt Stetig leuchtender Blinkausgang
N.O.-Kontakt Intermittierender Blinkausgang
N.O.-Kontakt Ausgang für Elektroschloss Motor 1.
N.O.-Kontakt Ausgang für Elektroschloss Motor 2.
N.O.-Kontakt Invertierender Ausgang für Elektroschloss Motor 1 (z.B. für den Betrieb des Elektromagneten
der Schranken).
N.O.-Kontakt Invertierender Ausgang für Elektroschloss Motor 2 (z.B. für den Betrieb des Elektromagneten
der Schranken).
N.O.-Kontakt Ausgang für Bremse Motor 1 (reversierbar).
N.O.-Kontakt Ausgang für Bremse Motor 2 (reversierbar).
N.O.-Kontakt Der Kontakt schließt sich 3 Sekunden lang zu Beginn jedes Bedienvorganges.
N.C.-Kontakt Der Kontakt ist immer offen und schließt sich, sobald der Start eines Bedienvorganges wegen
eines aktivierten Sicherheitseingangs (Photo, Safety, Stopp) fehlschlägt. Der Kontakt öffnet sich wieder, so-
bald ein nachfolgender Startversuch eines Bedienvorganges gelingt. Bei Stromausfall ist der Kontakt gesch-
lossen und kann daher verwendet werden, um einen Alarm auszulösen.
Am Relais-Ausgang speist der N.C.-Kontakt die rote Lampe und der N.O.-Kontakt die grüne. Bei geschlos-
senem Tor und/oder sich bewegenden Motoren leuchtet die Ampel rot (sollte der Schaltplan von S. 8 ver-
wendet werden, sind bei geschlossenem Tor die Ampellichter ausgeschaltet). Nur bei offenem Tor wechselt
das Relais und es schaltet sich die grüne Ampel ein. Bei Betrieb mit 2 Ampeln, einer internen und einer
externen, und sollten diese mit den Steuerungen START/OPEN/CLOSE aktiviert werden, funktionieren die
Ampeln gleich. Bei Betrieb mit Vorrang (Aktivierung mit den Steuerungen OPEN_INT/OPEN_EXT) wird nur die
dem Eingang entsprechende Ampel grün, wenn das Tor offen ist, die andere Ampel bleibt rot. Zudem sind
die Ampeln nach einem Reset rot, und bei der ersten Steuerung führt die Steuereinheit eine Suche nach
den Anschlägen/Endschaltern durch, bei der die Ampeln rot bleiben, bis der Bedienvorgang beendet ist.
Sollte eine Räumungszeit gewünscht sein, muss eine Automatische Schließzeit (TCA) mit P041 gewählt und
berücksichtigt werden, dass diese eingegebene Zeit mindestens doppelt so lange wie die für den Durchlauf
des Abschnitts zwischen den beiden Ampeln sein muss. Somit bleiben die Ampeln bei Öffnung für eine Au-
tomatische Schließzeit TCA/2 grün, während die Ampeln für die zweite Hälfte der Automatischen Schließzeit
rot bleiben, um etwaigen Fahrzeugen die Zeit zu lassen, den Durchgang zu räumen.
Um Staus bei grüner Ampel zu vermeiden wird die Vorrangsteuerung angenommen, die sie aktiviert hat, in-
dem die Automatische Schließzeit wieder bei 0 beginnt. Eine etwaige Vorbestellung wirkt, sobald sich die Am-
pel auf rot schaltet. Am Ende der Automatischen Schließzeit wird die Ampel der umgekehrten Richtung grün.
N.O.-Kontakt Ausgang, der von Eingang AUX_IN in Impulsmodus gesteuert ist.
N.O.-Kontakt Ausgang, der von Eingang AUX_IN in Schrittmodus gesteuert ist.
N.O.-Kontakt Ausgang, der von Eingang AUX_IN im Taktmodus gesteuert ist (der mit P099 eingegebene Wert
zeigt die verzögerte Ausschaltung in Sekunden an).
BESCHREIBUNG