Table des Matières
Publicité
(feuilles ou insectes), des réactions chimiques détérioreront le matériel de
manière irréversible durant le stockage.
8.3 REVISION ET CHECK-UP
Nous conseillons fermement que toutes les interventions sur la voile
soient assistées et réalisées par des professionnels.
Avant chaque vol, il vous faut réaliser un check-up préventif de tout
l'équipement.
Avec l'application de deux lignes de suspentes aux voiles de série, les
pilotes bénéficient des nombreuses améliorations permises par cette
technologie, mais son usage réclame un contrôle plus spécifique des
suspentes de l'aile.
L'ICEPEAK 8 est fabriquée avec des suspentes sans gaine. Leur durabilité
s'inscrit dans les standards des suspentes de ce type. Leur résistance
tant sur le plan mécanique qu'aux UV fait partie des plus élevées pour ce
type de suspentes.
Cependant, une des obligations dérivées de l'usage de ces technologies
est la nécessité de maintenir la couture de notre ICEPEAK 8 à l'intérieur
des marges déterminées. Autrement dit, avec les deux lignes de
suspentes augmente l'exigence de stabilité sur les suspentes et, aussi
petite que soit la variation sur des suspentes, elle affecte de manière
directe les performances et le comportement.
Nous recommandons de réaliser un ajustement/contrôle des suspentes
après les 30 premières heures de vol environ. Ce contrôle des suspentes
doit être réalisé indépendamment des révisions périodiques qui devront
être effectuées toutes les 100 heures de vol ou tous les deux ans, selon la
première échéance atteinte.
Pourquoi est-ce nécessaire ?
Grâce à l'expérience acquise sur les profils à deux lignes de suspentes,
lors des saisons précédentes et au contrôle de notre équipe de I+D réalisé
sur les voiles du Team Abac, nous disposons de l'information nécessaire
pour pouvoir définir comment se comporte réellement le suspentage sur
ce type de profils. Avec ces contrôles, nous pouvons maintenir notre aile
avec les mêmes performances originales sur le long terme.
Le résultat sera différent sur chaque voile, en fonction des conditions
d'usage de chaque zone de vol, de la région climatique, de la
température, de l'humidité, du type de terrain, du poids total volant, etc.
C'est pourquoi il faudra s'accommoder des particularités, s'il y en a, afin
de maintenir des suspentes en parfait état. Ce travail sur les suspentes
doit être réalisé par un personnel qualifié. Il est important de ne pas
modifier des suspentes de l'aile de la même manière d'un pilote à l'autre,
car il est possible que ce ne soit pas nécessaire sur votre aile.
8.4 REPARATIONS
Si la voile est endommagée, vous pouvez temporairement la réparer
en utilisant du ripstop que vous trouverez dans votre kit de réparation.
Ceci est valable si les coutures ne sont pas impliquées. Tout autre dégât
doit être réparé dans un atelier spécialisé par du personnel qualifié.
N'acceptez pas du travail fait à la maison.
8.5 CHANGEMENT DES SUSPENTES
L'utilisation de nouveaux matériaux « hautes performances » pour les
voiles de série est maintenant une réalité. L'avancée technologique faite
dans ces matériaux en termes de performance est une normalité dans
le domaine de notre sport. Malheureusement, il y a des responsabilités
qu'on ne peut se permettre d'oublier. La révision et le changement
des suspentes doit donc se faire plus fréquemment et certains pilotes
décident de le faire eux-mêmes sans passer par l'expérience d'un
professionnel.
NOUS RECOMMANDONS DE CONFIER CE TRAVAIL A UNE PERSONNE
15
Publicité
Table des Matières
