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Fig. 24—Marche à suivre pour la maintenance et la vérification du modèle ER200—Niveaux 1 à 4.
NIVEAU 1
PLACER L'INTERRUPTEUR
LUMINEUX SUR LE BOÎTIER À ON.
NIVEAU 2
VÉRIFIER SI LE VOYANT EST ALLUMÉ.
OUI
NIVEAU 3
RÉGLER LE RÉGULATEUR D'AIR FRAIS
À MAX ET VÉRIFIER SI LA ROUE DE
TRANSFERT D'ÉNERGIE TOURNE.
OUI
VÉRIFIER SI LES COURROIES
D'ENTRAÎNEMENT SONT BRISÉES
OU LÂCHES.
OUI
REMPLACER
VÉRIFIER S'IL Y A
LA
INTERFÉRENCE
COURROIE.
ENTRE LA ROUE,
LES JOINTS ET LES
AUTRES PIÈCES.
SI LA
TEMPÉRATURE
EXTÉRIEURE
EST AU-
DESSOUS DE
-12 °C (10 °F),
VÉRIFIER S'IL Y
A FORMATION
DE GEL SUR LA
ROUE.
OUI
CORRIGER -
SUIVRE LES
INSTRUCTIONS
AU NIVEAU 10.
NIVEAU 4
RÉGLER LE MODULE DE
RÉGULATION D'AIR FRAIS À HI ET
LE SÉLECTEUR DE VITESSE À MAX.
VÉRIFIER L'ADMISSION D'AIR AUX
REGISTRES ET L'ÉVACUATION D'AIR
AU COUVERCLE ANTI-INTEMPÉRIE.
DÉBIT D'AIR
VÉRIFIER SI LES GAINES, LES
FILTRES ET LES RACCORDS
SONT OBSTRUÉS ET SI LES
GAINES SONT BIEN
RACCORDÉES AU VENTILATEUR.
DÉFECTUOSITÉ
DÉTECTÉE
CORRIGER
PASSER AU
NIVEAU 5
MF5307
NON
VÉRIFIER SI LA POULIE DU MOTEUR
ET
D'ENTRAÎNEMENT TOURNE.
NON
OUI
VÉRIFIER SI
L'ARBRE DU
NON
MOTEUR
D'ENTRAÎNEMENT
TOURNE.
OUI
NON
SERRER
OSCILLE
LA VIS DE
MAIS NE
RÉGLAGE
TOURNE
DE LA
PAS.
POULIE.
OUI
VÉRIFIER SI LA
TENSION AU
CONNECTEUR DU
AJUSTER LA
MOTEUR EST D'AU
CLOISON
MOINS 102 V c.a.
CENTRALE POUR
OBTENIR UN
OUI
ÉCART MINIMAL
PAR RAPPORT À
LA ROUE.
VÉRIFIER S'IL Y A
INTERFÉRENCE
ENTRE LA ROUE
ET LES AUTRES
PIÈCES.
NON
OUI
CORRIGER
REMPLACER LE
MOTEUR ET LE
CONDENSATEUR.
ALLUMÉ
VÉRIFIER SI
AUCUN
LE
DÉBIT
VENTILATEUR
D'AIR
FONCTIONNE.
OUI
PLACER UN CAVALIER ENTRE LES BORNES 1
ET 4 DU MODULE DE RÉGULATION PRINCIPAL.
LE VENTILATEUR NE
FONCTIONNE PAS.
ENLEVER LE
CAVALIER. PLACER
UN CAVALIER ENTRE
LES BORNES 1 ET 2
DU RÉGULATEUR
D'AIR FRAIS.
LE VENTILATEUR NE
FONCTIONNE PAS.
RÉPARER LE CÂBLAGE OU LES CONNEXIONS
ENTRE LES BORNES DES RÉGULATEURS À
DISTANCE ET LA BORNE 4, ENTRE LA BORNE
1 DU VENTILATEUR ET LA BORNE 1 ET ENTRE
LA BORNE 4 DU VENTILATEUR ET LA BORNE 4.
1. VÉRIFIER L'ALIMENTATION À LA PRISE.
2. VÉRIFIER L'ALIMENTATION AUX TORONS
DE RACCORDEMENT DU VENTILATEUR.
NON
1. OUVRIR LE MODULE.
2. COUPER L'ALIMENTATION DU
VÉRIFIER SI LE
NON
VENTILATEUR.
MOTEUR
3. VÉRIFIER SI LE MODULE DE RÉGULATION
D'ENTRAÎNEMENT
DE VITESSE EST BIEN BRANCHÉ AU
DE LA ROUE EST
FAISCEAU DE FILS.
BRANCHÉ.
OUI
NON
NON
CORRIGER
CORRIGER
VÉRIFIER SI LA TENSION
RÉPARER LE
AU CONNECTEUR DU
CÂBLAGE DU
MOTEUR EST D'AU
PANNEAU DE
MOINS 102 V c.a.
DISJONCTEURS.
OUI
NON
MOINS DE
REMPLACER LE
102 V c.a.
MOTEUR ET LE
CONDENSATEUR.
VÉRIFIER LA TENSION
D'ALIMENTATION DU
VENTILATEUR.
PLUS DE 102 V c.a.
1. COUPER L'ALIMENTATION DU
VÉRIFIER SI LE
VENTILATEUR.
CONNECTEUR À 8
BROCHES EST BIEN
2. DÉBRANCHER LE CONNECTEUR À 4
BRANCHÉ AU MODULE
BROCHES DU MODULE DE RÉGULATION
DE RÉGULATION
PRINCIPAL.
PRINCIPAL ET SI LES
3. VÉRIFIER S'IL Y A DU COURANT ENTRE
CONTACTS SONT BONS.
LES BORNES 1 ET 2 DU CÔTÉ DU
FAISCEAU DE FILS DU CONNECTEUR À 4
OUI
NON
CORRIGER
BROCHES ET LES BORNES DU CORDON
D'ALIMENTATION OU AUX TORONS DU
REMPLACER LE
VENTILATEUR.
MODULE DE
RÉGULATION PRINCIPAL.
PLACER UN
LE
CAVALIER ENTRE
VENTILATEUR
LES BORNES 1
NON
NE
ET 2 DU MODULE
FONCTIONNE
DE RÉGULATION
PAS.
PRINCIPAL.
LE VENTILATEUR
FONCTIONNE.
ENLEVER LE CAVALIER.
REMPLACER LE
VENTILATEUR
ET LE MOTEUR.
LE VENTILATEUR NE
DÉBRANCHER LES DEUX FILS BLEUS DU
FONCTIONNE PAS.
CONDENSATEUR DU VENTILATEUR. COURT-
CIRCUITER LES BORNES DU
CONDENSATEUR 30 SEC. ENLEVER LE
AJOUTER UN AUTRE
COURT-CIRCUIT. AVEC UN OHMMÈTRE,
CAVALIER ENTRE LES
VÉRIFIER LA RÉSISTANCE DU
BORNES 5 ET 6.
CONDENSATEUR QUI DOIT D'ABORD ÊTRE
INFÉRIEURE À 50 KILOOHMS, PUIS
DÉPASSER 1 MÉGAOHM EN MOINS DE
LE VENTILATEUR NE
15 SEC. LA RÉSISTANCE DE CHAQUE
FONCTIONNE PAS.
BORNE AU BOÎTIER DU CONDENSATEUR
DOIT ÊTRE SUPÉRIEURE À 1 MÉGAOHM.
REMPLACER LE
REMPLACER LE
MODULE DE
CONDENSATEUR
RÉGULATION PRINCIPAL.
DÉFECTUEUX.
DÉBRANCHER LE FAISCEAU DE FILS DU
VENTILATEUR DU MODULE DE RÉGULATION
PRINCIPAL. VÉRIFIER LES RÉSISTANCES
INTERNES SUIVANTES DU MOTEUR :
1. CONTACT NO 3 (BLANC) À CONTACT NO 2
(NOIR), 22 À 30 OHMS.
2. CONTACT NO 3 (BLANC) À CONTACT NO 5
(ROUGE), 30 À 40 OHMS.
3. CONTACT NO 3 (BLANC) À FIL BLEU, 88 À
104 OHMS.
4. CONTACT NO 3 (BLANC) À L'AUTRE FIL
REMPLACER LE
NON
BLEU, 22 À 30 OHMS.
VENTILATEUR ET
LE MOTEUR.
5. FIL BLEU À FIL BLEU, 110 À 134 OHMS.
21
ER90/100/200
MAINTENANCE ET VÉRIFICATION
OUI
CORRIGER
OUI
VÉRIFIER SI LES
BORNES À PRESSION
SONT BIEN FIXÉES
SUR L'INTERRUPTEUR.
NON
OUI
CORRIGER
REMPLACER LE MODULE
DE RÉGULATION PRINCIPAL
ET RÉTABLIR LE COURANT.
VOYANT NON ALLUMÉ
DÉFECTUOSITÉ
CORRIGER
DÉTECTÉE
1. COUPER L'ALIMENTATION
DU VENTILATEUR.
2. VÉRIFIER SI LE
VENTILATEURET LE
MOTEUR TOURNENT
LIBREMENT EN
FAISANT TOURNER À
LA MAIN LA CAGE
D'ÉCUREUIL.
OUI
NON
NON
OUI
68-0131B—1
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