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Filtro de aire
Cubierta del
filtro de aire
Orejeta
NOTA: Los ajustes descuidados
pueden dañar su motor
seriamente. Los ajustes del
carburador deben ser
realizados por un proveedor
de servicio autorizado.
Inspección del Combustible
En general, el combustible viejo
es el motivo principal para que la
unidad no funcione en forma
adecuada. Drene y vuelva a llenar
el tanque con combustible
nuevo, limpio y sin plomo antes
de hacer ningún ajuste. Consulte
la Información acerca del Aceite y Combustible.
Limpieza del Filtro de Aire
La condición del filtro de aire es importante para el funcionamiento
de la unidad. Un filtro de aire sucio limitará el flujo de aire y
cambiará la mezcla de aire y combustible. Con frecuencia esto se
confunde con un carburador fuera de ajuste. Inspeccione la
condición del filtro de aire antes de ajustar el tornillo de velocidad
mínima. Consulte la sección de Mantenimiento del Filtro de Aire.
Ajuste del Tornillo de Velocidad Mínima
Si después de inspeccionar el combustible y limpiar el filtro de aire
el motor aún no funciona en mínima, ajuste el tornillo de velocidad
mínima según se indica a continuación.
1. Arranque el motor y déjelo funcionar a una mínima alta
durante un minuto para que se caliente.
ADVERTENCIA:
de que el accesorio de corte se haya detenido
antes de apoyar la unidad para prevenir graves
lesiones personales.
2.
Suelte el gatillo del regulador y deje que el motor funcione en
mínima. Si el motor se para, inserte un destornillador Phillips
pequeño o un destornillador de vástago plano en el orificio de la
cubierta del motor (Fig. 32). Gire el tornillo de mínima hacia
adentro, en sentido horario, de a 1/8 de vuelta por vez (según sea
necesario) hasta que el motor funcione en mínima suavemente.
La inspección del combustible, la limpieza del filtro de aire y el
ajuste del tornillo de velocidad mínima debe resolver la mayoría
de los problemas del motor. Si esto no sucede, y:
• El motor no funciona en mínima
• El motor fluctúa o se ahoga al acelerarlo
• Existe una pérdida de fuerza motriz
lleve el carburador a ajustar a un proveedor de servicio autorizado.
HUELGO DEL BRAZO OSCILANTE
Esto requiere el desarmado del motor. Si usted siente que no está
seguro o que no está calificado como para realizar esto, lleve la
unidad a un centro de servicio autorizado.
NOTA: Inspeccione el huelgo de la válvula del brazo oscilante
con una galga después de las primeras 10 horas de
operación y luego cada 25 horas de operación en lo sucesivo.
•
El motor debe estar frío cuando verifique o ajuste el huelgo
de la válvula.
•
Esta tarea debe ser realizada en interiores, en un área
limpia y libre de polvo.
1. Retire la cubierta del silenciador presionando la esquina
con un destornillador de vástago plano (Fig. 33). Deslice las
muescas a los lados de la cubierta del silenciador sobre las
orejetas de la cubierta del motor y retire.
INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN
Fig. 31
Tornillo de ajuste de mínima
Fig. 32
Al apagar la unidad, asegúrese
2.
Quite los dos (2) Tornillos de encima de la tapa del motor con
un destornillador de pala o Torx #25 (Fig. 34).
3. Saque el tornillo que está detrás de la cubierta del motor (Fig. 35).
4. Desconecte el cable de la bujía de encendido.
5. Limpie la suciedad de alrededor de la bujía de encendido.
Saque la bujía de encendido de la cabeza del cilindro
Cubierta del Motor
Muesca y
Orejeta
girando un casquillo de 16mm (5/8 pulgadas) en sentido
antihorario.
Cubierta del
motor
6. Saque la cubierta del motor (Fig. 31).
7.
Limpie la suciedad de alrededor de la cubierta del brazo
oscilante. Saque el tornillo que sostiene la cubierta del brazo
oscilante con un destornillador grande de vástago plano o con
una broca Torx T-25 (Fig. 36).
Saque la cubierta y la junta del
brazo oscilante.
8.
Tire lentamente de la cuerda de
arranque para traer el pistón hacia
la parte superior de su recorrido
(conocido como punto muerto
superior). Verifique que:
• El pistón se encuentre en la parte
superior de su recorrido mientras
mira dentro del orificio de la bujía
de encendido (Fig. 36).
• Ambos brazos oscilantes se
mueven con libertad, y ambas
válvulas están cerradas. De
no ser así, repita este paso.
9. Deslice la galga entre el brazo
oscilante y el resorte de
retorno de la válvula. Mida el
huelgo entre el vástago de la
válvula y el brazo oscilante
(Fig. 37). Realice esto en las
válvulas de entrada y de
escape.
E11
Orejeta
Orejeta
Muescas
Fig. 33
Vista superior del motor
Saque los
tornillos
Silenciador
Fig. 34
Tornillo
Fig. 35
Cubierta
del brazo
oscilante
Orificio de
la bujía de
encendido
Fig. 36
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