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Toujours porter des LUNETTES DE PROTECTION
.
pour installer l'attelage
Poutre de pare-chocs
Écrou à embase hexagonal
M10 existant
Six (6) endroits
1. Retirer les feux arrière – Ouvrir le hayon. Pour retirer le couvercle de plastique près du feu arrière, utiliser un tournevis étoilé T15 et retirer deux (2) vis qui fixent le couvercle sur le logement de feu
arrière, des deux côtés. Enlever le feu arrière en tirant avec précaution vers l'arrière. Débrancher le câblage et mettre le feu arrière de côté, des deux côtés.
2. Retrait du carénage - a.) Les rivets poussoirs en plastique à retirer sont sur le dessous du carénage de pare-chocs arrière. À l'aide d'un tournevis à lame plate,retirer les rivets en plastique.Desdeux côtés.
b.) Retirer une (1) vis située sur le bord inférieur extérieur du carénage de pare-chocs arrière près du passage de roue. Des deux côtés.
c.) Les vis à retirer se trouvent sur l'intérieur du passage de roue arrière. À l'aide d'un tournevis étoilé T15, retirer trois (3) vis. Des deux côtés.
d.) La vis à retirer se trouve en dessous du feu arrière. À l'aide d'un tournevis étoilé T20, retirer une (1) vis. Des deux côtés.
e.) À l'aide d'un outil d'extraction de garniture en plastique, en débutant aux extrémités extérieures près du passage de roue, retirer partiellement le carénage en tirant avec soin vers l'arrière tout en
libérant les attaches qui fixent la partie inférieure de la garniture de passage de roue.Ne pas retirer la partie supérieure de la garniture de passage de roue carsa réinstallation sera incorrecte.Voir la figure 2
f.) À l'aide d'une douille hexagonale M7, en tirant vers l'arrière sur la garniture de passage de roue, retirer (2) vis des deux côtés. Voir la figure 2
g.) Si présents, débrancher tous les faisceaux de fils du carénage et mettre le carénage de côté avec soin.
3. Retirer la poutre de pare-chocs – Retirer la mousse autour de la surface de montage de la poutre de pare-chocs. À l'aide d'une douille 15 mm avec rallonge, retirer six (6) écrous à embase hexagonaux
M10. Mettre la poutre de pare-chocs de côté. Conserver les écrous hexagonaux à embase M10 pour l'installation de l'attelage. Voir la Figure 1.
4. Installer l'attelage et la poutre de pare-chocs - Utiliser un scellant au silicone pour sceller le pourtour de l'ouverture des deux côtés du panneau d'extrémité. Soulever l'attelage et la poutre de pare-chocs
en position en alignant les trous sur les goujons du panneau d'extrémité. Voir la Figure 1. Réinstaller lâchement les six (6) écrous à embase existants M10 retirés à l'étape 3 sur les goujons du panneau
d'extrémité. Serrer toute la visserie de M10-1.25 CL8.8 au couple de serrage de 42 lb-pi (57 N m).
5. Découper le carénage – Repérez le centre du carénage. À l'aide d'un ruban à mesurer, d'un marqueur et d'un couteau à lame rétractable, découpez une encoche dans la base du carénage. Consultez la
figure 3 pour un véhicule Trailblazer et la figure 4 pour un Encore GX pour connaître les dimensions de la zone de découpe. Remarque : Avant de découper, assurez-vous que la zone ne contient aucun
câblage électrique.
6. (Pour Buick Encore GX uniquement) À l'aide d'une pince, pliez 1 po de la languette du panneau d'extrémité pour créer un méplat sur le côté conducteur du véhicule.
7. (Pour Buick Encore GX uniquement) Retirer le panneau derrière le carénage de parechocs : À l'aide d'un embout Torx T15 et d'un outil de dépose en plastique, retirez (2) vis, (4) languettes et (3) attaches-
poussoir à partir du carénage intérieur de panneau en plastique. Retirez le panneau en plastique et retournez-le au propriétaire.
8. Réinstaller le carénage – Reconnecter tout le câblage en premier. Puis réinstaller le carénage à l'aide de la quincaillerie d'origine retirée à l'étape 2.
9. Réinstaller les feux arrière – Réinstaller les feux arrière et leur couvercle à l'aide de la visserie d'origine retirée à l'étape 1.
Nota : Vérifier l'attelage fréquemment, en s'assurant que toute la visserie et la boule sont serrées adéquatement. Si l'attelage est enlevé, boucher tous les trous percés dans le coffre ou la carrosserie afin de
prévenir l'infiltration d'eau ou de gaz d'échappement. Un attelage ou une boule endommagés doivent être enlevés et remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule
et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour découper un accès ou un trou de fixation. Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York)
concernant les spécifications en matière de sécurité des systèmes d'attelage.
©2022 Horizon Global™ Corp. - Imprimé au Mexique
Instructions d'installation
NUMÉROS DE PIÈCE : 76585, 84585, CQT76585
Panneau d'extrémité
Goujon M10-1.25 existant Deux (6) endroits
Visserie
similaire des
deux côtés
Figure 1
Zones d'application
du scellant au silicone
Figure 2
Un couple de serrage approprié est nécessaire pour maintenir l'attelage fixé au véhicule lors du remorquage.
Feuille 12 de 27
Zone à découper
C L
4"
Figure 3
Zone à découper
C
L
4"
Figure 4
76585NP
3-18-22
3-5/8"
4"
Rev. A
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