Table des Matières
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Remplacement du filtre à carburant
1. Bouchon du réservoir
de carburant
3. Tuyau d'alimentation de
carburant
5. Réservoir de carburant
Réglage du carburateur
2. Filtre à carburant
4. Crochet du tuyau d'ali-
mentation
A
C
B
Outils nécessaires : câble de 200-250 mm (8-10 in.) de lon-
gueur avec une extrémité repliée pour former un crochet, chif-
fon propre, entonnoir et récipient de carburant approprié
Pièces nécessaires : tuyau d'alimentation et filtre à carburant
Le carburant est EXTREMEMENT inflammable. Rester ex-
trêmement vigilant lors du mélange, du stockage ou de la
manipulation du carburant.
REMARQUE
Si le filtre est extrêmement encrassé ou n'est plus correcte-
ment ajusté, il faut le remplacer.
1.
A l'aide d'un chiffon propre, éliminer les impuretés présentes
autour du bouchon du réservoir de carburant et vider le ré-
servoir.
2.
Utiliser le « crochet du tuyau d'alimentation » pour tirer le
tuyau d'alimentation et le filtre hors du réservoir.
3.
Déposer le filtre du tuyau et poser le filtre neuf.
Outils nécessaires : tournevis, tachymètre (Echo, numéro de
pièce 99051130017)
Pièces nécessaires : Aucune
REMARQUE
Ne pas régler le carburateur sauf si cela est nécessaire. En cas
de problème avec le carburateur, consulter un revendeur
ECHO. Toujours régler le carburateur avec les tuyaux montés
sur le souffleur.
Vis de réglage
Régime de ralenti (A) : contrôle l'ouverture de l'accélérateur en
régime de ralenti.
Bas régime (LO) (B) : contrôle la quantité de carburant à bas ré-
gime et l'ajout de carburant pour un passage progressif du régi-
me de ralenti au régime élevé.
Régime élevé (HI) (C) : contrôle la quantité de carburant à régime
maximum.
Avant le réglage
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Entretien
DANGER
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