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S201 AFM
7.9.2 SYSTEME DE REFROIDISSEMENT
Le Rotax 914 dispose de deux moyens de refroidissement :
• Les cylindres sont refroidis à l'air.
• Les têtes de cylindre sont refroidies par liquide par un système de
circuit fermé avec un vase d'expansion. La pompe de
refroidissement (à cames) fait circuler le liquide de refroidissement
du radiateur vers les têtes de cylindres, puis à travers le vase
d'expansion et enfin en retour vers le radiateur.
Le vase d'expansion est fermé par un bouchon de pression. À la hausse de
température du liquide de refroidissement, une pression excessive dans le vase
d'expansion ouvre une soupape de surpression et le liquide de refroidissement
s'écoule (via un tuyau) vers une bouteille de débordement (à la pression
atmosphérique) montée sur la cloison pare-feu. Lors du refroidissement, le
liquide de la bouteille de débordement est aspiré de nouveau dans le circuit de
refroidissement.
Se référer à la dernière révision des manuels d'utilisation/entretien de Rotax et
la dernière révision de l'instruction de service Rotax SI-914-019 pour ce qui
concerne la sélection des fluides à utiliser.
Grade / type
08/05/2020
Rev. : A
COOLANT
1:1 Mélange d'un liquide
de refroidt. base Ethylène
glycol avec de l'eau
distillée.
Type : YACCO LR-35
Organic
SONAIR-S2-D-MAN-006-FR
7 - DESCRIPTION DE L'AVION ET
DES SYSTEMES
7.9 - INSTALATIONS POUR LA
PROPULSION
Ne pas utiliser du liquide
de refroidissement
concentré sans eau à base
de propylène glycol.
Voir section 2.5.
Page : 7-65
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