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On remarque que lorsque le commutateur se trouve dans les positions 0 ou 1 lors de
l'arrêt du contact, le moteur revient dans sa position d'arrêt normale (essuie-glaces
en position repos).
Chronogramme :
Coupure du contact
En revanche si le commutateur est en position 2 ou 3 le moteur s'arrête à l'endroit ou
il se trouve au moment où le contact est coupé, il faut ramener le commutateur en
position 0.
Ce système est rarement monté d'origine car il nécessite une protection
supplémentaire (un fusible de plus dans la boite à fusibles du véhicule).
Web :
www.exxotest.com
ANNECY ELECTRONIQUE, créateur et fabricant de matériel : Exxotest, Navylec et Aircraft Electronic
Parc Altaïs 1, rue Callisto 74650 CHAVANOD FRANCE -
S.A.S. au capital de 207 000 € - RC ANNECY 80 B 243 - APE 2651B - Siret : 320 140 619 00042 - N° TVA FR 37 320 140 619
CAHIER D'UTILISATION
Essuie-glaces en
position repos
L'alimentation du moteur est maintenue
jusqu'à ce que les essuie-glaces
arrivent en position de repos.
Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93
DTM7020
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Document n°003194 V6
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