Table des Matières
Publicité
Entretien des freins
Réglage du frein de
stationnement
1. Déposez les deux roues avant.
2. Vérifiez que le frein est desserré.
3. Desserrez l'écrou de blocage sur la chape (Figure 55).
Figure 55
1. Levier de freins supérieur
4. Retirez la goupille fendue qui fixe le haut de la chape
au levier de frein supérieur.
5. Tournez la chape d'un tour à la fois pour réduire
l'écart entre les leviers.
6. Posez la chape sur le levier de frein supérieur et
serrez l'écrou de blocage. Répétez la procédure de
l'autre côté de la machine.
7. Après le réglage, conduisez le véhicule à vitesse
réduite (1,5 km/h ou moins) et vérifiez que les freins
s'engagent de la même façon sur les deux roues.
Réglez si nécessaire.
2. Chape
Entretien des courroies
Vérifiez que les courroies sont bien tendues pour
garantir le bon fonctionnement de la machine et éviter
toute usure inutile. Contrôlez la tension des courroies
neuves toutes les 8 heures de fonctionnement.
Tension de la courroie
d'alternateur
Périodicité des entretiens: Après les 8 premières
heures de fonctionnement
Toutes les 50 heures
Contrôlez la tension de la courroie d'alternateur en
exerçant une force de 10 kg à mi-distance entre les
poulies d'alternateur et de vilebrequin. Une courroie
neuve doit avoir une flèche de 8 à 12 mm. Une courroie
usagée doit avoir une flèche de 10 à 14 mm. Si la flèche
n'est pas correcte, tendez la courroie en procédant
comme suit :
1. Desserrez les boulons de fixation de l'alternateur
(Figure 56).
1. Courroie d'alternateur
2. A l'aide d'une barre, tournez l'alternateur jusqu'à ce
que la tension de la courroie soit correcte. Resserrez
les boulons de fixation.
Tension de la courroie de
pompe hydraulique
Périodicité des entretiens: Après les 8 premières
heures de fonctionnement
48
Figure 56
2. Renfort
Publicité
Table des Matières
