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12.1 FoNCTioN
La sélection du type de modèle comme base des fonctions de
mixage et agencement des organes de commande, crée auto-
matiquement une configuration des organes de commande en
fonction du type de modèle sélectionné. Nous recommandons
de les conserver, si possible, afin d'obtenir une sorte de stan-
dard homogène d'affectation des fonctions.
Dans le menu "fonction" (Funktion) apparaît de manière très
claire à quelle sortie est raccordé le servo correspondant et
par quel organe de commande elle est asservie. Concernant
les fonctions pourvues de 2 servos ou plus, les organes
d'asservissement sont déjà configurés. La configuration varie
très peu à l'intérieur d'un même type de modèles.
aFFeCTaTioN DeS oRgaNeS De CommaNDe
À l'aide de la rubrique „TOUCHE CAPACITIVE" marquez le
menu de mise au point (FONCTION") dans le menu de base et
confirmez la sélection à l'aide de "RTN". Il existe d'autre repré-
sentations de ce type, ainsi que cela est présenté par l'affichage
de la page du côté droit de l'écran. Pour toutes les fonctions il
est possible de déterminer dans ce menu les organes de com-
mande souhaités et de leur affecter les trims et de définir la
séquence des fonctions. Les écrans suivants apparaissent :
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Chaque fonction de commande peut être affectée librement
à l'organe de commande souhaité. il est également pos-
sible de sélectionner librement la voie appropriée.
• P our ce faire, il faut d'abord repérer la fenêtre 'FONCTION' à
l'aide de la rubrique
" TOUCHE CAPACITIVE" et la confirmer avec "RTN".
• N aviguez ensuite dans la ligne appropriée, par exemple
ROTOR ARR.' (HECK) pour le rotor arrière . Rotor arrière
• D éterminez ensuite l'organe de commande souhaité pour
cette fonction. Pour ce faire, marquez et activez la colonne
'COMMANDE' ('GEBR') appropriée.
- L'affichage change et c'est l'écran suivant qui apparaît.
q ui représente de manière symbolisée chacun des organes
de commande de l'émetteur
• D ans cette page il n'est possible d'affecter que l'organe de
commande souhaité à la fonction sélectionnée en déplaçant
le curseur clignotant avec la rubrique „TOUCHE CAPACITIVE"
avant de confirmer avec la touche 'RTN'.
Menu de base hélicoptère
SéLeCTioN DeS DiSpoSiTiFS De RégLage De pReCi-
SioN (TRimS)
L'affectation des trims est également parfaitement libre. La pro-
cédure est la même que pour le choix des organes de com-
mande. Marquez la colonne 'TRIM' de la fonction concernée et
confirmez, le menu de mise au point des trims apparaît.
Dans ce menu il est possible de sélectionner et d'affecter les
représentations symboliques des organes de trim sur la partie
gauche de l'écran.
miSeS au poiNT DeS TRimS
Par ailleurs, il est possible d'exécuter encore d'autres mises au
point, comme décrit ci-dessous :
• T aux du trim (Trimm Rate)
La mise au point de la course du trim intervient progressivement
de -150 à +150% de la course de l'organe de commande. Le
réglage initial est de +30%. Après avoir marqué et activé cette
fonction il est possible en faisant tourner la rubrique 'TOUCHE
CAPACITIVE' d'établir la valeur en % souhaitée. Si l'on actionne
la touche 'RTN' pendant au moins 1 seconde, on réactive le
réglage initial (30%).
• m ode trim
Après avoir marqué et confirmé cette fenêtre, il est possible de
programmer les modes suivants à l'aide de mouvements de
rotation de la rubrique „TOUCHE CAPACITIVE".
Normal = type de réglage de précision normal, la fourchette
de réglage de précision se trouve symétriquement centrée sur le
milieu. La fourchette (fixe) du réglage de précision est décalée
autour du milieu ce qui provoque un décalage des points limites.
aTL = réglage de précision asymétrique, ne modifie la valeur
de réglage qu'aux extrémités de la course de l'organe de com-
mande, utilisé généralement pour la fonction des gaz pour aju-
ster le ralenti sans influencer la position plein gaz.
aTL Normal/Reverse= l'efficacité des trims n'est effective
que au-dessus la position médiane du manche (gamme de
ralenti) (Reverse). Diverses valeurs de réglage précision par
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