Table des Matières
Publicité
Figure 13
1. Exemple d'usure de pneu causée par un surgonflage
2.
Vérifiez que les pneus sont gonflés à la pression
correcte. La pression de gonflage ci-après
est correcte pour les pneus tels que montés à
l'usine.
Important:
Vérifiez toujours l'information
sur les pneus mêmes pour connaître la
pression de gonflage correcte.
Important:
La cause la plus courante
de problèmes liés aux pneus est le
sous-gonflage. Maintenez les pneus à la
pression maximale.
Pression de gonflage : 2,41 bar (35 psi) max.
3.
Vérifiez que les écrous de roue sont serrés à un
couple de 108 à 122 N·m (80 à 90 pi-lb).
Remarque:
Contrôlez le couple de serrage
des écrous de roue avant l'utilisation et après le
remorquage.
Remarque:
Serrez les écrous de roue dans
l'ordre indiqué à la
Figure 14
Attelage de la machine avec une
tête d'attelage à boule emboutie
1.
Appliquez de la graisse de châssis sur la douille
du coupleur et la partie de la chape qui touche
la boule.
Figure
14.
2.
Huilez les points de pivotement et les surfaces
de glissement du coupleur à l'huile moteur
SAE 30.
3.
Ouvrez le verrou du coupleur
g010293
1. Barre de commande
4.
Placez la tête d'attelage au sommet de la boule
d'attelage
5.
Fermez le verrou de la tête d'attelage
15B).
g021107
6.
Ouvrez le bras de la goupille de sécurité et
insérez la goupille dans le trou du verrou
15B).
7.
Rabattez l'extrémité libre du bras sur le côté de
la goupille de sécurité qui dépasse du verrou
(Figure
15C).
8.
Si la machine est équipée d'un kit feux de
remorque, branchez le connecteur du véhicule
tracteur au connecteur de la machine.
15
(Figure
Figure 15
2. Goupille de sécurité
(Figure
15A).
15).
g020359
(Figure
(Figure
Publicité
Table des Matières
