Table des Matières
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•
Examiner les courroies trapézoïdales pour en
repérer la détérioration ou l'usure après chaque
intervalle de 100 heures de fonctionnement.
•
Remplacer les courroies trapézoïdales si elles
commencent à se déplacer du fait de l'usure.
Entretien du ventilateur de refroidissement
de la boîte-pont
MISE EN GARDE :
nettoyer le ventilateur ou la transmission
pendant que le moteur est en marche ou
lorsque la transmission est chaude.
MISE EN GARDE :
utiliser un nettoyeur haute pression
ou un nettoyeur à vapeur. L'eau
peut pénétrer dans les paliers et les
connexions électriques et provoquer la
corrosion qui endommage le produit.
Pour garder la transmission froide, garder propres
le ventilateur de la transmission et les ailettes de
refroidissement.
•
Avant de nettoyer avec de l'eau, nettoyer
au moyen d'une brosse. Retirer les débris
d'herbe coupée et les saletés sur et autour du
ventilateur de la boîte-pont et des ailettes de
refroidissement.
•
Examiner le ventilateur de refroidissement pour
vérifier que les pales du ventilateur sont propres
et qu'elles ne sont pas endommagées.
Vérification du liquide de la pompe de
boîte-pont
•
S'assurer que le liquide de la pompe de boîte-
pont ne fuit pas.
•
Si du liquide de la pompe de boîte-pont fuit, le
signaler au centre de service après-vente agréé
le plus proche.
Réglage du pincement et de la cambrure
des roues avant
Le pincement et la cambrure des roues avant sont
réglés correctement en usine. Le pincement et la
cambrure des roues avant ne sont pas réglables.
•
Communiquer avec un centre de service après-
vente agréé si vous constatez que le pincement
et la cambrure des roues avant réglés en usine
sont déréglés.
Remplacement du fusible principal
Cette machine est dotée d'un fusible de type
automobile. Le support à fusible se trouve derrière
le tableau de bord.
1. Maintenir le support à fusible et retirer le fusible
grillé.
2. Placer un fusible neuf dans le support à fusible.
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Retrait et installation de l'ensemble
couvercle du moteur et grille
Ne pas
Ne pas
1. Soulever le couvercle du moteur.
2. Débrancher le connecteur du câble de phare (A).
3. Rester à l'avant du tracteur. Maintenir le
couvercle du moteur sur ses côtés. Incliner le
couvercle du moteur dans la direction du moteur
et le soulever pour le retirer du produit.
4. Effectuer l'installation dans l'ordre inverse.
Remplacement de la courroie
d'entraînement
Stationner la machine sur une surface de niveau.
Engager le frein de stationnement. Se reporter à
l'autocollant d'installation de la courroie placé sur le
côté inférieur du repose-pied gauche.
1. Enlever la courroie.
a) Déposer l'unité de coupe. Voir
A
B
A
C
D
E
F
installation de l'unité de coupe à la page 27 .
1940 - 006 - 13.09.2022
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H
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