Utilisation D'un Stabilisateur/Conditionneur; Remplissage Du Réservoir De Carburant; Démarrage Et Arrêt Du Moteur - Toro 23513 Manuel De L'utilisateur

DANGER
Dans certaines circonstances, de l'électricité
statique peut se former lors du ravitaillement,
produire une étincelle et enflammer les vapeurs
d'essence. Un incendie ou une explosion causé(e)
par l'essence peut vous brûler, ainsi que d'autres
personnes, et causer des dégâts matériels.
• Posez toujours les bidons d'essence sur le sol, à
l'écart du véhicule, avant de les remplir.
• Ne remplissez pas les bidons d'essence à
l'intérieur d'un véhicule ou dans la caisse d'un
véhicule utilitaire, car la moquette intérieure ou
le revêtement en matière plastique de la caisse
risque d'isoler le bidon et de freiner l'élimination
de l'électricité statique éventuellement produite.
• Dans la mesure du possible, descendez la
machine du véhicule ou de la remorque et
posez-la à terre avant de remplir le réservoir de
carburant.
• Si ce n'est pas possible, laissez la machine
dans le véhicule ou sur la remorque, mais
remplissez le réservoir à l'aide d'un bidon, et
non directement à la pompe.
• En cas de remplissage à la pompe, maintenez le
pistolet en contact avec le bord du réservoir ou
du bidon jusqu'à la fin du ravitaillement.
Utilisation d'un stabilisateur/condition-
neur
L'utilisation d'un additif stabilisateur/conditionneur dans la
l'unité de traction a les avantages suivantes :
•
L'essence reste fraîche pendant une période maximale de
90 jours. Au-delà de cette durée, vidangez le réservoir
de carburant.
•
L'additif nettoie le moteur pendant qu'il tourne.
•
L'additif la formation d'un dépôt gommeux dans le circuit
d'alimentation, qui pourrait entraîner des problèmes de
démarrage.
Important: N'utilisez pas d'additifs contenant du
méthanol ou de l'éthanol.
Ajoutez à l'essence une quantité appropriée de
stabilisateur/conditionneur.
Remarque: L'efficacité des stabilisateurs/conditionneurs
est optimale lorsqu'ils sont ajoutés à de l'essence fraîche. Pour
réduire les risques de formation de dépôts visqueux dans
le circuit d'alimentation, ajoutez toujours un stabilisateur à
l'essence.
Remplissage du réservoir de carburant
1. Désengagez les lames-fléaux, stoppez le moteur,
attendez que toutes les pièces mobiles aient stoppé et
ramenez l'interrupteur moteur en position éteinte.
2. Laissez au moteur le temps de refroidir.
3. Nettoyez autour du bouchon du réservoir d'essence
puis retirez le bouchon (Figure 12)
Remarque: Le bouchon est solidaire du réservoir
d'essence.
4. Versez de l'essence sans plomb dans le réservoir
d'essence jusqu'à ce que le niveau affleure à peine dans
les mailles du panier filtre.
Important: L'espace au-dessus doit rester vide
pour permettre à l'essence de se dilater. Ne
remplissez pas le réservoir complètement.
5. Revissez solidement le bouchon du réservoir.
6. Essuyez l'essence éventuellement répandue.
Démarrage et arrêt du moteur
Démarrage du moteur
1. Ouvrez le robinet d'essence.
2. Déplacez la manette de starter vers la droite si vous
faites démarrer le moteur à froid.
3. Amenez la manette d'accélérateur à mi-course entre les
positions bas régime (tortue) et haut régime (lièvre).
Remarque: L'usage du starter n'est généralement pas
nécessaire si le moteur est chaud.
4. D'une main, maintenez la poignée de présence
opérateur appuyée.
5. Tirez énergiquement la poignée du lanceur pour faire
démarrer le moteur.
6. Après que le moteur a démarré, déplacez
progressivement le starter vers la droite.
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g013315
Figure 12