Table des Matières
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Remplacement des vannes
de commande
1.
Arrêter la pompe à mi-course. Décompressez. Effectuez
la Procédure de décompression contenue dans le manuel
de configuration-fonctionnement du doseur pour vitrage
avancé AGP ExactaBlend.
2.
Débranchez la conduite d'air du moteur.
3.
Retirez le bouclier de barre d'accouplement (TS). Faites
glisser le bouclier anti coulure vers le bas (DS) sur les
barres d'accouplement.
DS
4.
Utilisez une clé de 10mm pour retirer les anciennes
vannes de commande (19) des capots supérieur
et inférieur.
5.
Lubrifiez et posez les vannes de commande neuves (19).
Serrez à un couple de 11-12 N•m (95-105 po-lb).
334004A
Réparation du moteur
pneumatique
REMARQUE : des kits de joints de moteur pneumatique sont
disponibles. Se reporter à la page 18 pour commander le kit
adapté à votre moteur. Les pièces incluses dans le kit sont
marquées d'un astérisque (*). Pour obtenir de meilleurs
résultats, utilisez toutes les pièces contenues dans le kit.
Débranchez le moteur pneumatique
Rincer la pompe.
1.
Procédure de décompression contenue dans le manuel
de configuration-fonctionnement du doseur pour vitrage
avancé AGP ExactaBlend.
2.
Débranchez les flexibles d'air et pour fluide, le fil
de terre et le bouclier de barre d'accouplement.
3. Retirez le ressort de retenue et goupille (P).
TS
P
F
. 7: Retrait de la goupille
IG
4.
Retirez les écrous de barre d'accouplement (TN).
Le bas de pompe ne sera plus fixé au moteur lorsque
l'ensemble des écrous de la barre d'accouplement
auront été retirés. Afin d'éviter tout dommage pouvant
être entraîné par une chute, maintenir le bas de pompe
pendant le retrait des écrous de la barre d'accouple-
ment.
5.
Utilisez une douille pour retirer les vis de montage.
6.
Retirer le moteur pneumatique. Les barres
d'accouplement et le bouclier anti coulure doivent rester
connectés.
Décompressez. Effectuez la
REMARQUE
Réparation
TN
11
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