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Un contact d'asphalte chaud provoque fréquemment des brûlures au deuxième ou troisième degrés. Le contact
implique habituellement des portions de peau plus profondes et ces blessures peuvent s'infecter facilement.
Environs seize pourcent des blessures dans le domaine de la toiture sont des brûlures d'asphalte chaud.
Les causes principales de brûlures sont :
Les éclaboussures provenant d'une bouilloire d'asphalte chaud.
Glisser ou trébucher pendant le transport d'asphalte chaud dans un contenant ouvert.
Les éclaboussures lors d'opérations de transfert d'asphalte chaud (à partir du tuyau vers un réservoir isolé,
d'un réservoir isolé vers un chariot à moppe ou vers un seau, ou encore d'une bouilloire vers un seau).
LEVAGE LOURD
Les entorses et les foulures, surtout celles qui impliquent le dos, sont considérées comme les blessures les plus
communes et parmi les plus graves des couvreurs. Presque trente pourcent de ces blessures engendrent un arrêt de
travail de minimum 10 jours.
FEU/EXPLOSION
Trois conditions doivent se rencontrer pour qu'un feu ou une explosion se produise. Premièrement, une source
d'allumage ou de chaleur, par exemple : un arc électrique, une étincelle, une flamme nue, la décomposition de
certains sulfures de fer ou encore un point chaud dans le réservoir. Deuxièmement, la composition et/ou la
concentration suffisante de vapeurs inflammables à l'intérieur du réservoir (d'asphalte et/ou de gaz)
Troisièmement, de l'oxygène.
Pour les bouilloires et les citernes, les conditions de feu et/ou d'explosions augmentent lorsque :
· Des brûleurs trop puissants sont utilisés pour chauffer l'asphalte, causant une surchauffe localisée des
tubes chauffants, créant par la suite, un point de chaleur
· La température de l'asphalte est amené trop rapidement à la température d'opération désirée.
· Baisser le niveau d'asphalte trop rapidement dans les tubes incandescents, laissant au final, des surfaces
ayant une température excessivement haute.
· L'asphalte est réchauffé à son point éclair. (environs 300°-320°C) (572°-608°F).
· La température de l'asphalte est suffisamment chaude et atteint le niveau d'auto-inflammation
440°C) (806°-824°F).
· Le conduit de ventilation d'une citerne est obstrué ou bouché, de sorte que les vapeurs inflammables
augmentent et se condensent jusqu'à exploser.
Plusieurs gaz se forment rapidement en créant des vapeurs inflammables, avec la chaude température du
réservoir. Ces mélanges de vapeurs peuvent aussi se former à l'intérieur d'espaces confinés, comme les murs de
parapets élevés, dans les atriums ou dans tout espace ayant peu ou pas de ventilation. Le contact entre les vapeurs
et une source d'ignition, ou encore l'auto-ignition des vapeurs, peut causer une explosion.
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ÉLECTROCUTION
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