INVENTOR AT-IONUV-20L Manuel D'utilisateur page 210

10. Reparación de componentes intrínsecamente seguros
No aplique cargas inductivas o de capacitancia permanentes al circuito sin asegurarse de
que eso no exceda la tensión y corriente permitidas para el equipo en uso.
11. Cableado
Compruebe que el cableado no está sujeto a desgaste, corrosión, presión excesiva,
vibración, bordes afilados o cualquier otro efecto ambiental adverso. La comprobación
también tendrá en cuenta los efectos del envejecimiento o de las fugas continuas. No se
utilizará una antorcha de halogenuros (o cualquier otro detector que utilice una llama
desnuda).
12. Detección de refrigerantes inflamables
En ningún caso se utilizarán fuentes potenciales de ignición en la búsqueda o detección
de fugas de refrigerante. No se utilizará una antorcha de halogenuros (o cualquier otro
detector que utilice una llama desnuda).
13. Métodos de detección de fugas
Los siguientes métodos de detección de fugas se consideran aceptables para sistemas que
contienen refrigerantes inflamables.
Los detectores electrónicos de fugas se utilizarán para detectar refrigerantes inflamables,
pero la sensibilidad puede no ser adecuada o puede necesitar ser recalibrada (Los equipos
de detección se calibrarán en una zona libre de refrigerante). Asegúrese de que el detector
no es una fuente potencial de ignición y es adecuado para el refrigerante utilizado. Los
equipos de detección de fugas se ajustarán a un porcentaje de la LFL del refrigerante, se
calibrarán al refrigerante empleado y se confirmará el porcentaje adecuado de gas (máximo
25%).
Los fluidos de detección de fugas son adecuados para su uso con la mayoría de los
refrigerantes, pero se evitará el uso de detergentes que contengan cloro ya que puede
reaccionar con el refrigerante y corroer el trabajo de la tubería de cobre.
Si se sospecha que hay una fuga, se deben eliminar/extinguir todas las llamas desnudas.
Si se encuentra una fuga de refrigerante que requiere una soldadura fuerte, todo el
refrigerante se recuperará del sistema o se aislará (mediante válvulas de cierre) en una
parte del sistema, tanto antes como durante el proceso de soldadura.
14. Eliminación y evacuación
Al penetrar en el circuito de refrigerante para realizar reparaciones o para cualquier otro fin,
se utilizarán procedimientos convencionales. Sin embargo, es importante que se sigan las
mejores prácticas, ya que se debe tener en cuenta la inflamabilidad. Se tiene que seguir el
procedimiento a continuación:
eliminar el refrigerante;
purgar el circuito con gas inerte;
evacuar;
purgar de nuevo con gas inerte;
abrir el circuito cortando o soldando;
La carga del refrigerante se recuperará en los cilindros de recuperación correctos. El sistema
se «vaciará» con OFN para hacer que la unidad sea segura. Es posible que este proceso deba
repetirse varias veces. No se utilizará aire comprimido ni oxígeno para esta tarea.
Debe conseguirse el lavado rompiendo el vacío en el sistema con OFN y continuar
llenándolo hasta que se alcance la presión de trabajo, a continuación se tiene que ventilar a
la atmósfera, y finalmente tirando hacia abajo hasta conseguir el vacío. Este tratamiento se
repetirá hasta que no haya refrigerante dentro del sistema. Cuando se utilice la carga FINAL
de OFN, el sistema se ventilará a presión atmosférica para permitir que se lleve a cabo el
trabajo. Esta operación es absolutamente vital si se tienen que llevar a cabo operaciones de
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