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Dépannage:
problème
Après la mise sous tension, le moteur ne
LED est éteinte.
Après la mise sous tension, le moteur ne peut
pas fonctionner; LED rouge clignote.
La voiture roulé en arrière tout en donnant
direction opposée)
La voiture ne peut pas revenir en arrière.
La voiture ne peut pas aller de
peut aller en arrière.
Le moteur ne fonctionne pas, mais la LED
Le moteur cesse soudainement de
La voiture ne peut pas obtenir la vitesse de
pointe et la LED rouge ne se solide pas à
plein régime
Le moteur roue à la vitesse accélérée
rapidement.
Déclaration de conformité:
Pour les produits fabriqués par Absima GmbH mentionnés dans ce manuel, la directive communautaire convaincante et pertinente
Directive: 2004/108/EG
La déclaration de conformité peut êtretéléchargée sous le lien suivant:
http://wp.absima.com/en/index.php/downloads/erklaerungen/
être à la fin de leur vie séparés des déchets ménagers. Veuillez apporter ces produits pour le traitement, la récupération et le recyclage aux
de vie. Pour plus de détails sur le point de collecte désigné le plus proche, contactez votre autorité locale. Pour les utilisateurs professionnels
Absima GmbH, Gibitzenhofstrasse 127A, 90443 N rnberg
Téléphone: +49 911 650841 30 Fax: +49 911 650841 40 E-Mail: info@absima.com
Raison possible
fonctionnement; Les connexions entre la
ns la
moteur doivent être changées.
La position du cavalier est erronée.
Le point n
modifié ou dérivagé.
pas correcte.
rompues.
Le moteur est endommagé.
La protection contre la coupure basse tension
ou la protection contre la coupure de
surchauffe a été activée.
incorrects.
La batterie a une capacité de décharge
limitée.
La batterie a une capacité de décharge
limitée.
Quelque chose ne va pas dans le système de
conduite de la voiture.
,
Germany
Vérifiez la connexion des fils de batterie ou
remplacez les connecteurs défectueux.
assurez-
Remplacez deux connexions métalliques
Vérifiez le cavalier et branchez-le à la bonne
position.
Réglez le « TRIM » du canal de
position neutre.
Réinitialisez la direction du canal
« REV
« NOR ».
Vérifiez les connexions et remplacez les
connecteurs défectueux.
Remplacez le moteur (motor).
Remplacez la batterie (battery pack) ou
Vérifiez les paramètres. Réglez D / R, EPA,
ATL à 100% ou tournez les boutons à la
valeur maximale. Réglez TRIM sur 0 ou
tournez le bouton à sa position neutre.
Utilisez la batterie avec une meilleure
capacité de décharge.
Utilisez un moteur avec un régime inférieur
ou utilisez un pignon plus petit pour obtenir
un rapport de démultiplication plus doux.
Vérifiez le système de conduite de la voiture.
: EN 61000-6-1:2007 EN 61000-6-3:2007
tion inappropriée des déchets à la fin de sa durée
solution
NOR » à
REV » à
érateur.
lisés doivent
effet négatif
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