DESCRIPTION INTRODUCTION Le MCEM91 (abréviation de Mécanisme Calé Electromécanique de Manoeuvre) est utilisé sur tous type de voies, de la voie de service aux voies parcourues à très grande vitesse. Il est utilisé sur les appareils de voie : - Dans le cas de franchissement en pointe à vitesse supérieure à 40 km/h avec des verrous carter coussinet qui assurent le verrouillage et le calage des lames d’aiguille ainsi que le contrôle de leur verrouillage et de leur position - Dans le cas de franchissement en pointe à...
DESCRIPTION DU MÉCANISME FERMÉ Un mécanisme fermé MCEM91 comprend les ensembles suivants : Plaque de signalisation (1) Pièce d’adaptation du levier de manœuvre (2), cadenassable Couvercle cadenassable (3) Capot de protection des serrures (4) Volet “main/moteur” cadenassable (5) Tête de l’arbre de commande (6) Bras d’attaque (7), en liaison glissière avec la tête de l’arbre de commande Bride d’immobilisation du bras de manoeuvre (8) (dans la tête de l’arbre de commande)
DESCRIPTION DU MÉCANISME OUVERT Un mécanisme ouvert MCEM91 comprend les ensembles sui- vants : Boîte en fonte (1) Connecteur 11 broches ou 24 broches (2) Ressort d’accrochage du couvercle (3) Contacts “main/moteur” (4) Commutateur à contacts (5) surmonté d’un capot com- portant le schéma de câblage Moteur électrique triphasé...
PROTECTION CONTRE LE VANDALISME Le mécanisme MCEM91 dispose de protections contre le vandalisme (voir les illustrations) : Couvercle cadenassable (1) Vis equipées de tête anti-vandalisme (2) pour bloquer la position du bras d’attaque (en option) Section Section Section Section 3000-800-002_1 - Rev.
FONCTIONNEMENT 8a cTegTag WºhaX cbf\g\ba WX Âa WX VbhefX _X `bgXhe _XVge\dhX cTe _º\agXe`W\T\eX WX _ºTVVbhc_X`Xag élastique, entraîne le limiteur de couple solidaire de l’arbre d’entrée du réducteur. Le mouvement d’une position extrême à l’autre se décompose en 3 phases : $eX c[TfX - Fbeg\X WX _T mbaX WX VT_TZX La couronne-maneton est solidaire de l’arbre de sortie du réducteur.
FREINAGE - ANTIDÉVIRAGE ?X YeX\aTZX WXf beZTaXf Wh `VTa\f`X Xa Âa WX VbhefX Xfg Tffhe cTe ha W\fcbf\g\Y `VTa\dhX WXfg\a z i\gXe - Les rebondissements susceptibles de provoquer la coupure des contacs de contrôle de calage Les dérivages du mécanisme susceptibles de se produire sous l’effet de vibrations, au passage des circulations Fonctionnement ?befdhX _T UhgX WX _T VbhebaaX `TaXgba Tee\iX z $(...
LIMITEUR DE COUPLE À FRICTION Le mécanisme MCEM91 comporte un dispositif limiteur de couple destiné à : 4UfbeUXe Xa Âa WX VbhefX Xg Tcef VbhcheX WX VbheTag `bgXhe _ºaXeZ\X V\ag\dhX WXf c\VXf Xa `bhiX`Xag Eviter, en cas d’arrêt ou de blocage mécanique des organes d’attaque pendant la translation de l’aiguillage, toute déterioration du mécanisme sous l’effet de l’effort du moteur CXe`XggeX _T ebgTg\ba Wh `bgXhe cXaWTag _X gX`cf Vb`ce\f XageX _T Âa WX _T geTaf_Tg\ba WX _ºT\Zh\__TZX Xg _T VbhcheX Wh courant moteur par le rupteur (ainsi que les fonctionnements en commande perdue)
MODE MANUEL Pour manoeuvrer en mode manuel, veuillez suivre les étapes suivantes : Mettre le volet “main/moteur” (1) en position “Main” Monter le levier de manoeuvre manuel (2) sur la pièce d’adaptation (3) du levier Manoeuvrer le moteur en basculant le levier de manoeuvre manuelle (2) à deux mains, en se positionnant à l’extérieur de la voie La manoeuvre complète se fait par une demi-révolution du levier de manoeuvre manuelle (comme illustration) Enlever le levier de manoeuvre manuelle...
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SECTION INSTALLATION PRÉCAUTIONS AVANT INSTALLATION MESURES GÉNÉRALES OPÉRATIONS DE NETTOYAGE MESURES PARTICULIÈRES POUR UNE INSTALLATION RÉUSSIE INSTALLATION FIXATION DU MÉCANISME MONTAGE - PLAQUE NORMAL / REVERSE RÉGLAGES RÉGLAGE DU BRAS D’ATTAQUE INSTALLATION ÉLECTRIQUE INSTALLATION DU CONNECTEUR Section Section Section Section 3000-800-002_2 - Rev.
PRÉCAUTIONS AVANT INSTALLATION MESURES GÉNÉRALES En plus de toutes les mesures de sécurité en vigueur sur voie ferrée, tous les appareils électriques doivent être hors tension lors de la phase d’installation. Assurez vous que l'aiguille ne puisse pas être actionnée à distance par un tiers. La procédure d’installation qui suit doit être effectuée par deux opérateurs.
INSTALLATION L’installation et le montage du mécanisme de manoeuvre d’aiguille consiste à : Placer le mécanisme (1) sur son support (2) (attache ou plaque support ou ...) Fixer le mécanisme (4 vis M16 à tête hexagonale + 4 écrous hexagonaux crénelés + 4 goupilles) Régler la longueur du bras d’attaque en fonction de la course requise Section Section...
MONTAGE - PLAQUE NORMAL / REVERSE La plaque “NORMAL / REVERSE” sert à indiquer la position de l’aiguille pendant la manoeuvre manuelle (Voie directe ou voie déviée). ?T cbf\g\ba WX _T ib\X Xfg \aW\dhX cTe _T cbf\g\ba Wh UeTf WX `TabXhieX Xa `bWX `TahX__X! 8a fh\iTag _T VbaÂZheTg\ba WX la voie, la plaque “NORMAL / REVERSE”...
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Cbhe `bagXe _T c_TdhX cebVWXe WX _T YTba fh\iTagX - Ie\ÂXe _T cbf\g\ba Wh UeTf WX `TabXhieX `TahX__X `bWX `TahX_ Xa VbeeXfcbaWTaVX TiXV _ºT\Zh\__X! - Régler la plaque en position recto ou verso en correspondance avec la position de la voie - Fixer la plaque avec deux rivets (2) Réf.
RÉGLAGES RÉGLAGE DU BRAS D’ATTAQUE ?X eZ_TZX Wh UeTf WX `Ta´hieX $ aX fºXYYXVghX dhX _befdhX _X `VTa\f`X Xfg U\Xa Âk fhe fba fhccbeg! Cbhe XYYXVghXe _X réglage, il faut : Desserrer les vis (2) Ajuster la distance “D” en respectant la course du MCEM91 et la course du VCC (verrou carter coussinet) Serrer les vis (2) en respectant les couples de serrage préconisés Pour plus d’information, voir “NOTICE ANNEXE / REGLAGE DE LA COURSE”...
INSTALLATION ÉLECTRIQUE INSTALLATION DU CONNECTEUR 4cef VXggX bceTg\ba aX cTf gbhV[Xe WX cTeg\X _XVge\dhX z _º\age\Xhe Wh @68@,$ \_ l T WXf e\fdhXf Wº_XVgebVhg\ba! Pour brancher électriquement le mécanisme MCEM91, il faut : Insérer le connecteur (1) sur le support (2) Visser le connecteur (1) Section Section...
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SECTION MAINTENANCE CONSIGNES DE SÉCURITÉ MAINTENANCE CORRECTIVE 3-10 PRÉCONISATION DE MAINTENANCE 3-10 MESURES GÉNÉRALES KITS ET PIECES DE RECHANGES 3-10 OPERATIONS DE NETTOYAGE REMPLACEMENT DU FREIN 3-11 MESURES PARTICULIERES REMPLACEMENT DU LIMITEUR DE COUPLE 3-12 POUR UNE MAINTENANCE REUSSIE COMPTEUR 3-13 MANUTENSION ET STOCKAGE DES KITS DE RE- CHANGE...
CONSIGNES DE SÉCURITÉ MESURES GÉNÉRALES En sus de toutes les mesures de sécurité à prendre, propres à la circulation ferroviaire et aux travaux réalisés à proximité de la voie, il est conseillé pour l’exécution des opérations de maintenance sur site, de consigner électriquement la zone d’intervention au niveau des armoires électriques de signalisation, ou d’agir sur le dispositif de mise en position manuelle du mécanisme.
MAINTENANCE PRÉVENTIVE PLAN DE MAINTENANCE Pour éviter d’éventuelles pannes, il est recommandé de suivre le plan de maintenance suivant : PLAN DE MAINTENANCE MAINTENANCE PREVENTIVE 6 MOIS * Nettoyage Contrôle visuel ?hUe\ÂVTg\ba Réglages * 6 MOIS ou 25000 manoeuvres *** 5 ANS ou 250000 manoeuvres NETTOYAGE Il intervient avant toute opération de contrôle et de graissage.
LUBRIFICATION ?T _hUe\ÂVTg\ba fX YT\g WX `Ta\eX WlaT`\dhX Xa TVg\baaTag le mécanisme. Pour cela, il faut positionner l’appareil en mode MANUEL et manœuvrer de la position 1 à la position 2 Xa Tcc_\dhTag _Xf _hUe\ÂTagf XageX V[TdhX `Ta´hieX! Pour faciliter l’opération, enlever le couvercle (1) du réducteur (2).
CONTRÔLE ET RÉGLAGES RÉGLAGE DU FREIN Le frein du réducteur nécessite un contrôle et réglage à chaque visite (6 moins ou 15000 manœuvres). Pour contrôler la cote, il faut positionner le moteur en « position 1 » ou en « position 2 ». Le frein (1) est alors en appui sur l’axe d’entrainement (2). Contrôler et corriger (voir les illustrations suivantes).
CONTRÔLE DU LIMITEUR DE COUPLE 6bage_X Wh _\`\gXhe WX Vbhc_X `TZag\dhX Le limiteur de couple magnétique (en option) est un élément qui n’a pas besoin d’entretien. Il est prérèglé en usine. Il n’a pas besoin d’être contrôlé. 6bage_X Wh _\`\gXhe WX Vbhc_X `VTa\dhX Le contrôle du couple se fait à...
RÉGLAGE DU LIMITEUR DE COUPLE EZ_TZX Wh _\`\gXhe WX Vbhc_X `TZag\dhX Le limiteur de couple magnétique (en option) est prérèglé en usine. Il n’a pas besoin d’un autre réglage. EZ_TZX Wh _\`\gXhe WX Vbhc_X `VTa\dhX Si la valeur du couple de désengagement est non conforme, il est nécessaire de l’ajuster. Pour faire le réglage, il faut : Soulever la lamelle (1) du disque de réglage (2) Tourner le disque (2) pour ajuster le couple Ie\ÂXe dhX _T _T`X__X $ fb\g XaZTZX WTaf haX XaVbV[X...
MAINTENANCE CORRECTIVE PRÉCONISATION DE MAINTENANCE Pour garantir la disponibilité de votre parc, il est conseillé de suivre le barême de réserve suivant : BARÊME DE RÉSERVE MCEM91 CAT. 1 CAT. 2 CAT. 3 1 à 5 6 à 10 11 à 20 21 à...
REMPLACEMENT DU FREIN Pour remplacer le frein (1), il faut : @XggeX _X `VTa\f`X Xa cbf\g\ba `\_\Xh `TahX__X`Xag TÂa WX WfXaZTZXe _ºXafX`U_X YeX\a Wh eWhVgXhe Démonter l’axle (2) et la vis (3) Enlever l’ensemble frein Démonter l’écrou (4) Changer le frein usé...
REMPLACEMENT DU LIMITEUR DE COUPLE EX`c_TVX`Xag Wh _\`\gXhe WX Vbhc_X `TZag\dhX Le limiteur de couple magnétique (en option) est un élément sans entretien. Il ne nécessite pas de procédure de remplace- ment. EX`c_TVX`Xag Wh _\`\gXhe WX Vbhc_X `VTa\dhX Pour remplacer le limiteur de couple, il faut : Démonter les trois vis et rondelles (1) (3 vis et 3 rondelles) Démonter l’axe (2) du limiteur de couple Démonter le limiteur de couple...
COMPTEUR REMPLACEMENT DE LA PILE Pour remplacer la pile du compteur, procéder de la manière sui- En appuyant sur les clips (7) (7’), séparer le vante: compteur (5) du boîtier (6) en le faisant glisser Extraire le compteur (1) de son support (2) en appuyant sur les clips (3) et (3’) pour le libérer* Basculer le compteur en position “OFF“(4) (7’)
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SECTION ANNEXE PRÉCONISATION VISSERIE COUPLE DE SERRAGE VIS NON-AUTO-FREINÉES ET ÉCROUS PLAN D’ENCOMBREMENT ENCOMBREMENT DU MCEM91 SCHÉMA DE CÂBLAGE CONNECTEUR 11 BROCHES CONNECTEUR 24 BROCHES DIAGRAMME DE CONVERSION CONVERSION EFFORT-COURSE EN COUPLE SCHÉMA DE LA FORCE DE FONCTIONNEMENT NOTES Section Section Section Section...
PRÉCONISATION VISSERIE COUPLE DE SERRAGE Il est conseillé lors de l’installation et de la maintenance, de respecter les couples de serrage suivants : TABLE DES COUPLE SDE SERRAGE TABLE DES COUPLES DE SERRAGE Valable pour les vis en acier inoxydable A4-80 Valable pour les vis en acier 8.8 VISSERIE COUPLE (N.m)
DIAGRAMME DE CONVERSION CONVERSION EFFORT-COURSE EN COUPLE F = 5000 N F = 4000 N (N.m) Couple maximal transmis par le bras d’attaque 1040 F = 3000 N F = 2000 N F = 1000 N Zone de fonctionnement (mm) Course du bras d’attaque Section...
- Le temps de manoeuvre reste inchangé quelque soit le réglage de la course puisque le MCEM91 effectue toujours un mouvement pendulaire de 60° * Vossloh garantit un couple de sortie minimum de 1040 N.m, qui correspond à la force minimale de fonctionnement que le MCEM91peut conduire.