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Utilisation du ScanAdviser+ABS/SRS
VÉRIFICATION DE L'ÉTAT DE PRÉPARATION POUR L'I/M
Chaque CPD est associé à une sonde particulière. Consultez le
manuel de service du véhicule pour identifier les sondes
connexes aux problèmes qui ont été réparés. Suivez les
procédures du fabricant pour faire un cycle de conduite pour les
sondes appropriées.
Tout en observant les icônes des sondes à l'écran d'affichage
du Lecteur de codes, faites un cycle de conduite pour les
sondes appropriées.
Si vous devez prendre la route avec le véhicule pour faire
un cycle de conduite, ayez TOUJOURS une autre
personne pour vous aider. Une personne conduit
l'automobile pendant que l'autre observe les icônes du
Lecteur de codes pour voir l'état A FAIT des sondes. Il est
dangereux de conduire et d'essayer d'observer le Lecteur
de codes en même temps ; cela pourrait entraîner des
accidents graves de la circulation.
4. Lorsque le cycle de conduite est terminé adéquatement, icône des
sondes de l'écran d'affichage du Lecteur de codes arrête de
« clignoter » mais il « reste allumé », ce qui indique que la sonde a
fait son travail et qu'elle a fini sa vérification de diagnostic.
Après avoir fait son travail, si le voyant « MIL » du tableau de
bord du véhicule n'est pas allumé et qu'aucun code ne se trouve
dans la mémoire de l'ordinateur ou s'il n'y a pas de code en
suspens associé à cette sonde particulière dans l'ordinateur du
véhicule, la réparation a été faite avec succès.
Après avoir fait son travail, si le voyant « MIL » du tableau de
bord du véhicule s'allume et (ou) si un CPD connexe à la sonde
se trouve dans l'ordinateur du véhicule, la réparation n'a pas été
faite avec succès. Consultez le manuel de service du véhicule et
revérifiez les procédures de réparation.
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OBD2
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