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GUIDE DE DÉPANNAGE
PROBLÈME
Le système ne se connecte pas
Le récepteur passe en mode sécurité
intégrée à une courte distance de
l'émetteur
Le récepteur cesse de répondre en cours
de service
Le véhicule ne bouge pas
Perte de contrôle du véhicule
La fonction de direction et/ou des gaz est
inversée
Variateur ESC allumé - Aucune fonction
moteur, tonalité audible ou DEL
Moteur- S'arrête et la DEL clignote
Moteur- Accélère régulièrement
Moteur- Ne tourne pas de façon continue
en réponse à une accélération
Moteur- Ralentit mais ne s'arrête pas
Servo de direction- Fonctionne; le moteur
ne tourne pas
Direction/moteur- ne fonctionne pas
Véhicule- Ne fonctionne pas à pleine
vitesse
CAUSE POSSIBLE
L'émetteur et le récepteur sont trop proches Éloignez l'émetteur d'environ 2 à 4 m du récepteur
Vous vous trouvez à proximité d'objets
métalliques
Le récepteur est affecté à la mémoire
d'un modèle différent
Votre émetteur a été placé en mode affectation
et n'est plus affecté à votre récepteur
Vérifiez que l'antenne du récepteur
n'est pas endommagée
Faible tension de la batterie du récepteur.
Si la tension de la batterie est faible, il est
possible qu'elle tombe provisoirement en
dessous de 3,5 V, entraînant une baisse de
tension du récepteur, puis une reconnexion
Fils ou connecteurs desserrés ou
endommagés entre la batterie et le récepteur
Les piles ne sont pas installées
correctement dans l'émetteur
Batterie faible ou absente dans le véhicule Installez une batterie venant d'être chargée dans le véhicule
Moteur endommagé
Câblage effiloché ou cassé
Le variateur ESC est coupé par le circuit
de protection contre la surchauffe
Mauvais placement de l'antenne
Batteries faibles ou absentes dans
l'émetteur ou le véhicule
Mauvaise position neutre ou du compensateur Ajustez le compensateur de direction
Mauvaise connexion du récepteur et/ou
de la batterie
La course du servo est inversée au
niveau de l'émetteur
Les câbles du moteur sont mal
connectés
Problème de batterie/connexion
Variateur/commutateur ESC
endommagé
Moteur endommagé
Protection contre les baisses de
tension
Protection contre la surchauffe
Problème de batterie
Engrenage incorrect
Moteur usé ou endommagé
Variateur ESC/moteur endommagé
Calibrage incorrect de l'émetteur/du
variateur ESC
Moteur endommagé
Calibrage incorrect de l'émetteur/du
variateur ESC
Tension de batterie faible
Mémoire du modèle incorrect
sélectionnée sur l'émetteur
Récepteur non affecté à l'émetteur
Problème de batterie
Calibrage incorrect de l'émetteur/du
variateur ESC
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SOLUTION
Déplacez-vous dans une zone contenant moins de métal
Assurez-vous que la mémoire du bon modèle est active dans votre
émetteur
Réaffectez l'émetteur et le récepteur, puis recalibrez
Assurez-vous que l'antenne de votre récepteur est protégée
et placée aussi haut que possible
Remplacez le récepteur ou contactez l'assistance produit
de Horizon
Chargez la batterie du récepteur ou du véhicule. Les
récepteurs Spektrum nécessitent une tension de service
minimale de 3,5 V
Vérifiez les fils et la connexion entre la batterie et le récepteur.
Réparez ou remplacez les fils et/ou les connecteurs
Assurez-vous que les piles sont correctement installées dans
l'émetteur
Remplacez le moteur
Remplacez tout fil endommagé
Laissez le variateur ESC refroidir complètement
Assurez-vous que l'antenne de l'émetteur n'est pas bloquée et
que l'antenne du récepteur est bien placée
Installez une batterie venant d'être chargée dans le véhicule et
des piles neuves dans l'émetteur
Contrôlez toutes les connexions du récepteur et de la batterie
Mettez le commutateur d'inversion de servo de l'émetteur à la
bonne position
Vérifiez que tous les câbles du moteur sont bien connectés et
sont à la bonne polarité
Rechargez/remplacez la batterie. Fixez tous les
branchements
Réparez/remplacez le variateur/commutateur ESC
Réparez/remplacez
Lorsque la DEL du variateur ESC clignote, rechargez/
remplacez la batterie
Lorsque la DEL clignote, laissez le moteur/variateur ESC
refroidir, modifiez la configuration ou l'engrenage pour
éviter une surchauffe
Réparez les fils endommagés/remplacez la batterie
Ajustez/remplacez l'engrenage
Réparez/remplacez le moteur
Réparez/remplacez les fils ou le moteur/variateur ESC
Réglez le débattement des gaz/les autres paramètres des
gaz sur l'émetteur/le variateur ESC. Répétez la procédure
de calibrage du variateur ESC
Testez le moteur en dehors du système du véhicule,
réparez/remplacez le moteur selon le besoin
Réglez le débattement des gaz/les autres paramètres des
gaz sur l'émetteur/le variateur ESC. Répétez la procédure
de calibrage du variateur ESC
Rechargez/remplacez
Sélectionnez les bons paramètres de modèle sur votre
émetteur ; consultez le manuel de l'émetteur et/ou du récepteur
Affectez l'émetteur au récepteur ; consultez le manuel de
l'émetteur et/ou du récepteur
Rechargez/remplacez
Réglez le débattement des gaz/les autres paramètres des
gaz sur l'émetteur/le variateur ESC. Répétez la procédure
de calibrage du variateur ESC
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