Table des Matières
Publicité
Utilisation
Appuyer SIMULTANÉMENT sur les deux touches de sélection du système
d'allumage pour choisir le mode 2 temps (DIS) ou 4 temps. Le symbole Mode
d'allumage indique le mode sélectionné.
Appuyer sur la touche de fonction (F) si nécessaire pour sélectionner le mode
Voltmètre/compte-tours. L'indicateur Compte-tours s'affiche une fois que l'appareil
est en mode Voltmètre/compte-tours. L'écran affiche le régime du moteur. Régler le
régime du moteur si nécessaire.
2. Ajuster la position du tube de la lampe suivant
les besoins afin d'assurer un éclairage
optimal des repères d'allumage. Utiliser le
spot pour aider à viser avec la lumière de
synchronisation.
3. Appuyer sur l'interrupteur de clignotement. Le
stroboscope conmence à clignoter.
4. Noter la position du repère d'allumage
tournant par rapport à l'aiguille référence. Voir
Figure 5. Pour contrôler et régler le calage de
l'allumage, se reporter au manuel d'entretien
du véhicule. RESPECTER TOUTES LES
MESURES DE SÉCURITÉ.
5. Appuyer sur l'interrupteur de clignotement. Le
stroboscope s'arrête de clignoter.
6. Couper le contact et débrancher le stroboscope du moteur.
7. Le cas échéant, rebrancher le flexible à dépression sur le distributeur.
CONTRÔLE DES COMMANDES D'AVANCE/RETARD D'ALLUMAGE
Les commandes d'avance et de retard d'allumage permettent à l'allumage de se produire
au bon instant durant la phase de compression. Parmi ces commandes, on distingue
l'avance mécanique, l'avance à dépression, le retard à dépression, l'avance électronique,
le retard électronique ainsi que l'avance/retard électronique. En fonction de la marque et du
modèle, le véhicule peut être équipé d'un dispositif de commande du calage unique ou
d'une combinaison de deux dispositifs ou plus.
REMARQUE :
Les opérations de contrôle du réglage de l'avance et du retard varient
grandement d'un véhicule à l'autre. Les paragraphes qui suivent
fournissent des instructions générales de contrôle d'une avance
mécanique, d'une avance mécanique/à dépression et d'un retard à
dépression. TOUJOURS s'assurer que le calage initial et l'angle de dwell
sont corrects avant de contrôler l'avance/retard. TOUJOURS se reporter
aux instructions et caractéristiques de calage figurant dans le manuel
d'entretien du véhicule contrôlé. RESPECTER TOUTES LES MESURES
DE SÉCURITÉ.
Contrôle de l'avance d'allumage mécanique/centrifuge
S'assurer que le stroboscope est branché comme indiqué dans le paragraphe
BRANCHEMENT DU STROBOSCOPE.
10
Fig. 5. Observation des
repères d'allumage
Publicité
Table des Matières
