Kubota RTV-X900 Manuel De L'utilisateur page 71

C Huile moteur:
A L'huile utilisée doit avoir une classification de service (API) de Institut Américain du Pétrole, la viscosité SAE de
l'huile moteur dépend de la température ambiante comme montré ci-dessus:
A Se référer à la table suivante pour la classification API appropriée de l'huile du moteur selon le type de moteur (avec
EGR interne, EGR externe ou non-EGR) et le carburant.
Carburant utilisé
Carburant à extrêmement
basse teneur en soufre
[<0,0015% (15 ppm)]
EGR: Exhaust Gas Re-circulation - recirculation des gaz d'échappement
A L'huile pour moteur CJ-4 est conçue pour des moteurs de type DPF (filtre Diesel contre les matières en
suspension), et ne peut pas être utilisée sur ce véhicule.
Modèles
C Carburant:
A Indice de cétane minimum 45. Un indice de cétane supérieur à 50 est préférable, surtout pour les températures
inférieures à -20
A Le carburant diesel spécifié EN 590 ou ASTM D975 est recommandé.
A N 2-D est l'huile de carburant distillée de basse volatilité pour les moteurs utilisés dans des mobiles industriels
lourds. (SAE J313 JUN87)
C Huile transmission:
Pour achever la lubrification de la transmission, il est important qu'un liquide de transmission multi-grade soit utilisé
dans ce système. Pour une performance et une protection maximum, nous vous recommandons d'utiliser le Fluide
KUBOTA d'origine.
(Voir le premier tableau de "LUBRIFIANTS, CARBURANT ET RÉFRIGÉRANT" en la section "ENTRETIEN". Consultez
votre concessionnaire KUBOTA pour plus de détails.)
Ne mélangez pas des huile de différentes compagnies ou qualités.
C Huile de réservoir hydraulique:
Pour assurer un fonctionnement correct du système hydraulique et de la transmission, il est important d'utiliser dans le
système une huile à transmission multigrade. Pour une performance et une protection maximum, nous vous
recommandons d'utiliser le Fluide KUBOTA d'origine.
(Voir le premier tableau de "LUBRIFIANTS, CARBURANT ET RÉFRIGÉRANT" en la section "ENTRETIEN". Consultez
votre concessionnaire KUBOTA pour plus de détails.)
Ne mélangez pas des huile de différentes compagnies ou qualités.
C Fluide de freins:
Utilisez toujours le fluide de FREIN DOT3 de marque KUBOTA d'un contenant scellé. Si ce fluide n'est pas disponible,
vous devriez utiliser seulement un fluide DOT3 comme remplacement temporaire d'un contenant scellé.
L'utilisation d'un fluide d'une marque non conforme à la norme KUBOTA peut causer de la corrosion et réduire la
longévité du système.
Si de l'huile non conforme est utilisée, le système de frein devrait être drainé et empli avec le fluide de FREIN DOT3
KUBOTA le plutôt possible.
A Les quantités d'huile et d'eau indiquées sont des estimations d'usine.
Pour le marché nord-américain
Classe de l'huile de lubrification (Classification API)
Classe des huiles pour moteurs,
excepté pour EGR externe
CF, CF-4, CG-4, CH-4 ou CI-4
Sans EGR externe
RTV-X900, RTV-X1120D
(-4 ) ou une élévation au-dessus de 1500 m (5000 pi).
ENTRETIEN
Classe des huiles pour moteurs,
avec EGR externe
CF ou CI-4
(Les huiles pour moteurs de classes CF-
4, CG-4 et CH-4 ne peuvent pas être
utilisées sur des moteurs de type EGR)
Avec EGR externe
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