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CP0118 DUCATI 749-999
Le sens de montage n'est pas identique au sens présenté dans l'emballage, merci de suivre les
Dans le cas où les kits sont emballés avec un joint torique, celui-ci doit être retiré avant le
montage.
Conseil de montage:
Enlevez les deux carénages.
Démontez l'écrou de fixation moteur se trouvant au centre de la moto (côté droit)
Prenez la barre R&G de 12 millimètres et mettez la barre contre l'extrémité de l'axe d'origine
(dont vous venez d'enlever l'écrou)
A l'aide d'un marteau mou, tapez sur l'extrémité de la barre R&G ceci afin de chasser l'axe
d'origine.
Lorsque la barre R&G dépasse de façon identique à droite et à gauche, prenez un des blocs
en aluminium R&G et placez le dans le trou diamêtre 12 sur l'axe R&G, la partie sortie sera à
placer dans le cadre. (cf photo en haut à gauche)
Note - pour le 749 "Basics", vous n'aurez pas besoin d'utiliser les deux entretoises fournies -
pour les autres modèles placez les entretoises sur la barre R&G avant de mettre les blocs en
aluminium.
Placez une rondelle de diamêtre 12 mm et une écrou sur la barre
Refaite la même opération pour le coté opposé.
Serrez les deux écrous – faire attention de ne pas se surserrer - les écrous Nillstop tiendront
l'assemblage serré .
Prenez une patte de serrage et fixez la sur l'arrière du bloc R&G à l'aide de 2 vis CHC M6, ne
pas oublier de mettre une rondelle M6 sur chacune des vis, serrez les deux vis en faisant
attention de ne pas coinçer de câble lors du serrage.
Refaite la même opération pour le coté opposé.
Note – Faite attention au sens de montage des pattes de serrage. Lorsque vous regardez la
patte de serrage (vue intérieur), vous remarquerez un léger rétrécissement du diamêtre, cette
partie plus petite est à positionnée vers l'arrière de la moto. Pour les modèles 2005 et aprés,
vous devrez pour le côté droit utiliser la patte de serrage en forme de virgule.
Refaite la même opération pour le coté opposé.
Pour le côté gauche, vous devrez soulevez le câble hydraulique pour positionner le support
R&G (voir photo en haut à gauche), cela n'affectant pas le fonctionnement de la moto.
Mettez ensuite la vis M12 (la plus courte) dans le trou taraudé. Cette vis est l'outils qui vous
permettra de définir l'endroit exact du perçage des carénages. Laissez environ 25-26 mm
sortie.
Mettez un peu de peinture sur l'extrémité de la vis
Remettez le carénage
Unit 5K, Blacknest Industrial Park, Blacknest Road, Alton, Hampshire, GU34 4PX
Tel: +44 (0)870 220 6380 Fax: +44 (0)1420 521101
Notice de montage
instructions ci dessous.
R&G Racing
www.rg-racing.com
Perçage droit+ gauche
Email:
info@rg-racing.com
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