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9.3
Changement de version et mise en place du
réducteur
On parle de pompe version droite quand :
en observant la pompe de face du côté culasse, l'arbre de la
pompe doit avoir l'embout de prise de force du côté DROIT.
On parle de pompe version gauche quand :
en observant la pompe de face du côté culasse, l'arbre de la
pompe présente l'embout de prise de force du côté GAUCHE
(voir Fig. 5).
La version peut être modifiée exclusivement
par des techniciens spécialisés et autorisés en
respectant scrupuleusement les consignes ci-
après :
1. Séparer la partie hydraulique de la partie
mécanique, comme l'indique le chapitre 2, aux
paragr. 2.2.1 et 2.2.2 du Manuel de réparation.
2. Tourner la partie mécanique de 180° et replacer
le couvercle arrière du carter de sorte que
la jauge du niveau d'huile soit tournée vers
le haut ; replacer les étriers de levage et les
bouchons de fermeture des orifices situés sur
la partie supérieure du carter ; inverser les deux
couvercles d'inspection en s'assurant que celui
qui est ouvert se trouve en bas ; après quoi,
replacer correctement la plaque d'identification
dans son siège taillé sur le carter.
S'assurer que le drainage du couvercle
d'inspection inférieur reste ouvert.
3. Assembler la partie hydraulique à la partie
mécanique, comme l'indique le chapitre 2,
aux paragr. 2.2.3, 2.2.4 et 2.2.5 du Manuel de
réparation.
Il est également possible d'installer le réducteur dans 5
positions différentes, comme le montre la Fig. 6.
CÔTÉ DROIT
2
1
f
3
4
5
f
La position du réducteur ne peut être modifiée
que par un personnel spécialisé et autorisé, en
respectant scrupuleusement les instructions du
Manuel de réparation.
3
4
5
f
CÔTÉ GAUCHE
2
1
f
Fig. 6
48
9.4
Raccordements hydrauliques
Pour isoler l'installation contre les vibrations produites par
la pompe, il est préférable de réaliser le premier tronçon
de conduite adjacent à la pompe (en aspiration comme en
refoulement) avec des flexibles. La consistance du tronçon
d'aspiration devra être apte à éviter les déformations causées
par la dépression produite par la pompe.
9.5
Alimentation de la pompe
Toujours installer les pompes MF sous une charge d'eau
positive, c'est-à-dire qu'elles doivent recevoir l'eau par chute
ou à travers une alimentation forcée et jamais par aspiration à
partir d'un niveau inférieur.
Les pompes sont en mesure de tolérer des charges d'eau
minimales d'un mètre mais, pour obtenir le meilleur
rendement volumétrique et surtout pour éviter tout
phénomène de cavitation, la charge d'eau positive disponible
(NPSH avail) mesurée sur le flasque d'aspiration de la culasse
devra être supérieure ou égale aux valeurs suivantes :
NPSH
(m)
r
MF45
7,5
MF50
8
MF55
9
L'alimentation forcée au moyen d'une pompe booster est
vivement recommandée pour éviter la cavitation, à cause de la
géométrie de la partie hydraulique et des débits importants.
Le débit de la pompe booster devra correspondre au moins
au double de la valeur déclarée pour la pompe à pistons et la
pression devra être comprise entre 2 et 3 bars.
Respecter ces conditions d'alimentation quel que soit le
régime de service.
Toujours amorcer la pompe booster avant la
pompe à pistons.
Il est conseillé d'installer un pressostat sur la
ligne d'alimentation en aval des filtres pour
protéger la pompe.
9.6
Ligne d'aspiration
Pour un bon fonctionnement de la pompe, la ligne
d'aspiration devra présenter les caractéristiques suivantes :
1. Diamètre intérieur minimum comme l'indique le
graphique au paragr. 9.9 mais toujours supérieur ou égal à
celui de la culasse de la pompe.
Le long du parcours de la conduite, éviter les
restrictions localisées qui peuvent causer des
pertes de charge et par conséquent une cavitation.
Éviter à tout prix les coudes à 90°, les connexions
avec d'autres tuyauteries, les étranglements, les
contre-pentes, les courbes inversées en « U », les
raccordements en « T ».
2. Le schéma doit être réalisé afin d'éviter tout phénomène
de cavitation.
3. Être parfaitement hermétique et construite de façon à
assurer une étanchéité parfaite et une longue durée de
vie.
4. Éviter qu'une fois à l'arrêt, la pompe se vide, même
partiellement.
5. Ne pas utiliser de raccords oléodynamiques, raccords à 3
ou 4 voies, adaptateurs, bagues etc. Ils pourraient en effet
réduire les performances de la pompe.
6. Ne pas installer de trompes de venturi ou d'injecteurs pour
l'aspiration du détergent.
7. Éviter d'utiliser des clapets de fond ou d'autres types de
clapets unidirectionnels.
8. Ne pas faire recirculer l'échappement de la soupape by-
pass directement en aspiration.
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