Table des Matières
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Surtension pendant le fonctionnement
(E.ou)
Basse fréquence variable
(E.Lu)
Surchauffe VFD
(E.oH)
Protection du tube de puissance VFD
(E.FoP)
Court-circuit à la masse
（E.GFF）
Surcharge VFD 150%
(E.oLd)
Surcharge moteur 150%
(E.oLL)
Phase de sortie perdue
(E.PLo)
Mini VFD à contrôle vectoriel haute performance série V70
la charge change brusquement
3 : Prolonger le temps d'accélération ou le temps de décélération 4 :
Réduire la valeur d'augmentation de couple
5 : Si la tension du réseau change brusquement 6 : La
quantité de freinage CC est trop importante, alors réduisez-la
7 : configuration VFD déraisonnable, augmenter la capacité du
VFD
1 : Prolonger le temps de décélération ou installer une résistance
de freinage 2 : Si la tension du réseau change brusquement
1 : Inspecter la tension du réseau 2 : Envoyer pour réparation
Tension
1 : Vérifiez si le ventilateur est verrouillé et si l'ailette rayonnante est exempte
de corps étrangers
2 : si la température ambiante est normale
3: S'il y a suffisamment d'espace aérien pour la convection d'air
4 : Vérifiez si la thermistance et la ligne de connexion sont en
circuit ouvert
1 : Inspectez si le moteur est en court-circuit/court-circuit
partiel
2 : Inspectez si l'isolation de la ligne de sortie est en
bon état
3 : Envoyer en réparation
1 : Vérifiez si le moteur est en court-circuit
2 : Inspectez si l'isolation de la ligne de sortie est en
bon état
3 : Envoyer en réparation
1 : Inspectez si la capacité du VFD est trop petite ; si oui
augmenter la capacité
2 : Vérifiez si la charge mécanique est verrouillée
Pendant 1min
3 : Mauvais réglage de la courbe V/F, donc réinitialisez
1 : Si la charge mécanique change brusquement
2 : Moteur trop petit adapté
3 : L'isolation thermique du moteur devient
mauvaise 4 : Si la tension fluctue fortement 5 :
Pendant 1min
Existe-t-il une phase ouverte ?
6 : La charge mécanique augmente
1: si les enroulements triphasés du stator de la phase moteur
ont perdu
2 : Inspectez le câble de sortie
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