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K
DIAGNOSTIC
Le moteur ne réagit pas...
TESTEZ L'EMETTEUR :
1
ο
La LED rouge doit s'allumer.
ο
Vérifiez les piles (tension comprise entre 3,1 et 3,25 V continu).
RE-INJECTEZ LE CODE DE L'EMETTEUR :
2
ο
Poussez le DIP 1 vers la droite et donnez un ordre.
FAITES UN RESET AUX FILS BLEUS :
3
ο
Faites toucher ou séparez les fils bleus du moteur pendant 5 secondes.
ο
Réinjectez le code de l'émetteur.
TESTEZ L'ALIMENTATION ELECTRIQUE :
4
ο
Vérifiez le câblage et la tension (230 V).
ο
Prendre la tension aux fils rouges (10 V continu).
CONTROLEZ L'ENVIRONNEMENT :
5
ο
Emission parasite d'un autre appareil radio.
6
REMPLACEZ LE MOTEUR
Le moteur émet un claquement puis s'arrête
FAITES UN REAPPRENTISSAGE DES FINS DE COURSE :
1
ο
Vérifiez que le vantail ne rencontre aucun point dur.
ο
Lancez la procédure de réapprentissage des fins de course.
VERIFIEZ L'ACCOUPLEMENT PIGNON CREMAILLERE :
ο
L'accouplement ne doit être ni trop serré, ni trop lâche.
2
ο
Vérifiez la tenue de l'embout de sol.
ο
Assurez-vous de la présence de la vis d'immobilisation du tube en rotation.
MODIFIEZ LE REGLAGE DE SENSIBILITE :
3
ο
Testez le moteur en réglage DUR.
TESTEZ LE MOTEUR SANS ACCOUPLEMENT AVEC LA CREMAILLERE :
4
ο
Désaccouplez l'axe et le pignon de la crémaillère et testez le moteur à vide.
5
REMPLACEZ LE MOTEUR
Les fins de course du moteur se décalent progressivement après chaque manœuvre
VERIFIEZ L'ACCOUPLEMENT PIGNON CREMAILLERE :
1
ο
Il doit être impossible de déplacer le vantail à la main. Si c'est le cas, resserrez
l'accouplement pignon crémaillère pour éviter de sauter des dents.
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