Eliet SNOWBOB 9018T Notice D'instructions page 38

a. Turbine et fraise
La puissance du moteur s'utilise d'une part pour entraîner l'hydrostat en charge du
déplacement, mais d'autre part également pour l'entraînement de la turbine et de la fraise.
Dans cette optique, il est logique de d'abord vérifier l'état de la turbine et de la fraise.
b. Patinage transmission par courroie
Il se peut également que vous ayez l'impression que le moteur perd de sa puissance en
raison d'une perte de traction sur les chenilles ou d'une perte de puissance de la fraise et
de la turbine. Cela peut s'expliquer par le patinage de l'une des courroies d'entraînement.
(Voir «11.4.3 Entretien machine» sur page 55).
c. Bougies
Le moteur de ce modèle de chasse-neige est du type à 4 temps / 2 cylindres. Chaque
cylindre a une bougie qui assure un allumage à chaque rotation de l'axe moteur. Cette
propriété assure que le moteur est particulièrement réactif et que le régime se maintient
même sous charge. En cas de défaillance de l'une des bougies, un seul piston doit assumer
toute la charge et seul un allumage a lieu toutes les deux rotations. La puissance est donc
diminuée de moitié. (Voir «11.4.1 Entretien du moteur» sur page 49)
d. Surchauffe
Un refroidissement satisfaisant de l'essence comme du système hydraulique est essentiel
pour un fonctionnement optimal. Comme c'est surtout le moteur à essence qui génère
relativement beaucoup de chaleur, une bonne circulation de l'air de refroidissement le
long du moteur et dans la machine est capitale. Une perte de puissance peut entraîner un
manque de refroidissement.
Vérifiez dès lors la circulation de l'air de refroidissement (voir «11.3.3 Nettoyage des grilles
de ventilation» sur page 48)
e. Problème d'alimentation en carburant
Une petite pompe à vide sur le moteur pompe l'essence du réservoir d'essence vers le
carburateur. Cette conduite d'essence est munie d'un filtre à essence qui prévient l'intro-
duction dans le carburateur d'impuretés véhiculées par l'essence. Au fil du temps, ce filtre
peut s'obstruer et doit être remplacé.
• Vérifiez le filtre à essence (voir la procédure correspondante dans le manuel moteur).
• Des impuretés peuvent s'accumuler dans un étranglement de la conduite d'essence.
Débranchez la conduite avant le filtre à essence et injectez-y de l'air comprimé.
• Vérifiez que des impuretés ne se sont pas accumulées dans le réservoir d'essence.
Enlevez les impuretés éventuelles en vidant de l'essence via le bouchon de vidange.
f. Combustion inefficace
Comme le moteur est la source de puissance, il exerce une influence prépondérante sur
le rendement. Le fonctionnement optimal du moteur est garanti uniquement en cas de
bonne combustion. Vérifiez que le clapet du choke ne se ferme pas automatiquement en
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