Diagnostic Et Dépannage; Défauts Fonctionnels - Lenze m550-H Notice De Montage Et Mise En Service

Diagnostic et dépannage
Défauts fonctionnels
Diagnostic et dépannage
Défauts fonctionnels
En cas d'anomalies constatées durant le fonctionnement de l'entraînement, le tableau ci-
dessous aide à en déterminer les causes. Si le problème ne peut être corrigé à l'aide des
mesures correctrices, merci de contacter Lenze Service.
Erreur
Le moteur surchauffe
Ne peut être évalué qu'en mesurant la
température de surface :
• Moteurs à refroidissement naturel >140 °C
• Moteurs motoventilés ou autoventilés >
110 °C
Le moteur s'arrête de manière impromptue et ne
redémarre pas
Mauvais sens de rotation du moteur, bon
affichage sur le variateur
Le moteur tourne normalement, mais ne
développe pas le couple requis
Le moteur tourne dans un sens à la vitesse
maximale de manière incontrôlée
Le moteur tourne lentement dans un sens, le
variateur n'a aucun effet sur lui
Fonctionnement instable
Vibrations
Bruits inhabituels pendant le fonctionnement
40
Causes possibles
La quantité d'air de refroidissement est
insuffisante, des circuits de refroidissement
sont bouchés.
L'air de refroidissement est préchauffé
Surcharge : pour une tension réseau normale,
le courant est trop élevé et la vitesse trop faible
Dépassement du mode de fonctionnement
assigné (S1 à S8 suivant CEI/EN 60034-1)
Mauvais contact dans le câble d'alimentation
(fonctionnement temporaire sur une phase !)
Fusible grillé (fonctionnement sur une phase !) Remplacer le fusible défectueux
Entraînement en surcharge
Dissipation calorifique entravée par des dépôts Nettoyer la surface et les ailettes de
Dissipation calorifique empêchée par une
isolation thermique intégrée
La fonction de protection du variateur contre
les surcharges s'est déclenchée
Inversion de polarité du câble moteur
Polarité du câble système de bouclage inversée
Câble moteur inversé cycliquement
Les phases moteur ne sont pas toutes
raccordées
Câble moteur inversé cycliquement
Polarité du câble système de bouclage inversée Vérifier le raccordement du codeur et le
Inversion de polarité du câble moteur ou du
câble système de bouclage
Blindage du câble moteur ou du résolveur
insuffisant
Gain du variateur de vitesse trop élevé
Accouplements ou machine réceptrice mal
équilibrés
Problème d'alignement de la ligne
d'entraînement
Vis de fixation desserrées
Présence de corps étrangers dans le moteur
Dommages au niveau des roulements
Solution
Assurer une libre circulation sans entrave de
l'air de refroidissement en entrée comme en
sortie
S'assurer qu'il y ait assez d'air frais
Sélectionner un entraînement plus puissant
(détermination en fonction de la puissance
mesurée)
Adapter le mode de fonctionnement assigné
aux conditions de fonctionnement prescrites.
Détermination du bon entraînement par un
spécialiste ou le service après-vente de Lenze
Réparer le mauvais contact
Vérifier la charge et, si nécessaire, la réduire en
augmentant les temps d'accélération
Contrôler la température de l'enroulement
refroidissement des entraînements
À la conception, tenir compte des informations
concernant l'effet de refroidissement de la
bride de montage
Vérifier les réglages effectués sur le variateur
Réduire la charge en augmentant les temps
d'accélération
Vérifier et corriger la polarité
Raccorder correctement les phases au
raccordement du câble moteur
Vérifier le raccordement moteur et le corriger
si nécessaire
corriger si nécessaire
Vérifier et corriger la polarité
Vérifier le blindage et la mise à la terre
Adapter les gains du régulateur (voir mode
d'emploi des variateurs)
Procéder au rééquilibrage
Réaligner le segment de machine. Le cas
échéant, contrôler le socle.
Contrôler et serrer les fixations par vis
Si nécessaire, faire réparer par le fabricant