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Remarque : Les codes standard suivants peuvent être affichés :
E1 : Surchauffe de la machine
E2 : Surchauffe de la pla*ne électronique
E3 : Pression insuffisante / reservoir vide
AVERTISSEMENT : Avant de générer de la pression dans le système, il est recommandé de vérifier que
la pression de carburant du moteur est correcte dans le tableau technique indiqué par le
constructeur du véhicule.
3.1.1 DONNÉES INDICATIVES DE LA PRESSION DE TRAVAIL DANS LES VÉHICULES À ESSENCE
• Carburateur : 0,6 bar
• Monopoint : 1 - 1,5 bar
• Mul*point (électronique) : 2,5 - 3 bar
• Mul*point (mécanique) : 5,5 - 6 bar
La vitesse du moteur pendant le processus de neYoyage doit être la suivante:
• Pour les véhicules à essence équipés d'un catalyseur : laissez tourner le moteur au ralen* pendant
15 minutes, puis l'augmentez à 2 000 tr / min pendant 20 à 30 secondes.
PRECAUTIONS AVEC MOTEURS ESSENCE
Sur les moteurs essence, les injecteurs sont ouverts soit électroniquement par l'ordinateur, soit
mécaniquement par la pression du carburant. Une pression excessive peut soulever l'aiguille de
l'injecteur et provoquer une fuite dans le collecteur d'admission. Selon le système d'injec*on,
connectez la machine avec un ou deux tuyaux après avoir lu les codes d'erreur. MeYez le système
sous pression et assurez-vous qu'il n'y a pas de fuites. Vérifiez le niveau du produit dans le réservoir
de la machine (il tombe ini*alement à environ 200-300 ml, puis se stabilise).
• Si le produit dans le réservoir con*nue de diminuer, un injecteur risque de fuir et la solu*on de
neYoyage pénètre dans le collecteur.
• Si le niveau du produit reste stable, démarrez le moteur et le processus de neYoyage.
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