Table des Matières
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17. Tirer en arrière sur le collier d'arrêt de
l'adaptateur de buse et débrancher l'adaptateur
de buse du raccord de lavage de l'unité de
coupe.
18. Déplacer la machine vers une zone sèche.
19. Embrayer l'unité de coupe et la laisser
fonctionner jusqu'à ce que l'unité de coupe soit
sèche.
Réglage du câble de commande
d'accélérateur
La commande d'accélérateur est réglée en usine et
son réglage ne devrait pas être nécessaire. Si un
réglage est nécessaire, voir le manuel d'utilisation du
moteur.
Réglage de la commande de l'étrangleur
La commande d'étrangleur est réglée en usine et
son réglage ne devrait pas être nécessaire. Si un
réglage est nécessaire, voir le manuel d'utilisation du
moteur.
Examen des dispositifs de verrouillage et
des relais
Remarque :
Des fils desserrés ou
endommagés peuvent entraîner un fonctionnement
incorrect de votre produit, le faire s'arrêter ou
l'empêcher de démarrer.
•
Examiner les câbles.
Remplacement de l'ampoule de projecteur
1. Ouvrir le couvercle du moteur.
2. Tourner légèrement le porte-ampoule dans le
sens antihoraire et le retirer du support situé
derrière la grille.
3. Remplacer l'ampoule dans le porte-ampoule.
4. Pousser le porte-ampoule dans le support situé
derrière la grille.
5. Tourner légèrement le porte-ampoule dans le
sens horaire pour l'installer.
6. Fermer le couvercle du moteur.
Vérification des pneus
Remarque :
Pour boucher les crevaisons des
pneus et prévenir le dégonflement des pneus à
cause de fuites lentes, se procurer un produit
d'étanchéité auprès d'un détaillant de pièces local.
Le produit d'étanchéité empêche aussi le séchage et
la corrosion du pneu.
•
Vérifier que la pression d'air est correcte dans
tous les pneus (les pressions correctes en PSI
sont indiquées sur les flancs des pneus).
22
•
Garder les pneus exempts de toute trace
d'essence, d'huile et de produits chimiques
destinés à repousser les insectes, car ils peuvent
endommager le caoutchouc des pneus.
•
Veiller à ne pas rouler avec les pneus sur des
souches, des pierres, des trous d'ornières, des
objets pointus et tous autres objets dangereux
qui risquent d'abîmer les pneus.
Réparation des pneus
1. Soulever l'essieu avant et le soutenir en toute
sécurité.
MISE EN GARDE :
et soutenir un essieu à la fois.
2. Déposer le cache-poussière (A), l'E-clip (B), la
rondelle (C) et la clavette carrée (D).
C
B
A
D
Remarque :
Il y a des clavettes carrées
uniquement sur les roues arrière.
3. Retirer la roue de l'essieu.
4. Retirer le pneu de la roue.
5. Réparer la roue.
Remarque :
Utiliser du produit d'étanchéité
pour pneus pour boucher les trous dans le pneu.
Le produit d'étanchéité empêche aussi le
séchage et la corrosion du pneu.
6. Installer le pneu sur la roue.
7. Installer la roue, la rondelle, la clavette carrée et
l'E-clip sur l'essieu. S'assurer que l'E-clip est
correctement installé dans la rainure sur l'essieu.
8. Installer le capuchon pare-poussière.
Vérification des courroies trapézoïdales
Les courroies ne sont pas réglables.
•
Examiner les courroies trapézoïdales pour en
repérer la détérioration ou l'usure après chaque
intervalle de 100 heures de fonctionnement.
•
Remplacer les courroies trapézoïdales si elles
commencent à se déplacer du fait de l'usure.
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1715 - 001 - 10.09.2021
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