Altrad Belle HPP Manuel De L'opérateur page 68

Der folgende Wartungsplan führt die maßnahmen auf, die zum zufriedenstellenden de Antriebseinheit erforderlich sind.
ANMERKUNG:- Die in diesem wartungsplan zusammengefassten massnahmen und zeitabstände sind erste empfehlungen und
sollten den arbeitsbedingungen der antriebseinheit angepasst werden.
Routinemässiger wartungsplan
Posten Massnahme
Alle Bereiche sauber sowie frei von Staub, Abfällen usw,
halten.
Komplettgerät.
Den sicheren Sitz aller Befestigungen, insbesondere der
Motorenträger prüfen.
Räder und Füße. Auf Beschädigung überprüfen.
Auf undichte Stellen und Beschädigung prüfen.
Leitungsschläuche.
Korrekte Position der Schutzmanschetten.
Ölstand prüfen.
Motorenträger prüfen.
Auspuffschalldämpfer auf Beschädigung oder Verschleiß
Motor.
prüfen.
Beim Laufen auf übermäßige vibration prüfen.
Öl wechseln/Warten (siehe Hersteller-anweisungen)
Ölstand prüfen.
Hydrauliktank. Filter austauschen.
Hydrauliköl wechsein.
Außen mit Druckluft reinigen.
Ölkühler.
KEINE DRAHTBÜRSTE BENUTZEN
Filter der
Filter austauschen.
Rückführleitung.
Hydraulikleitungen
Auf undichte Stellen prüfen.
/ -anschlüsse.
Controle de pression et de debit du systeme
1. Brancher un appareil d'essai hydraulique approprié sur la centrale. L'appareil doit comporter un débitmètre haute pression
0-50 l/min, un manomètre 0-200 bars (0-3000psi), une jauge de température et une soupape de charge. Appareil suggéré
disponible auprès de UCC (UC4120).
2. Brancher l'appareil d'essai sur la centrale en mettant la soupape de charge et le levier de by-pass sur la position "Bypass" et mettre
le centrale en marche. Laisser chauffer le moteur et mettre le levier de by-pass sur la position "Flow". Fermer complètement
la soupape de charge et véri er que le réglage de la soupape de sûreté est correct. L'huile hydraulique aura tendance à chauffer
durant cette opération; par conséquent, les contrôles devront être faits le plus vite possible et la soupape de charge devra être
ouverte avant que des températures excessives soient atteintes.
3. Fermer la soupape de charge avec précaution a n d'élever la pression à 100 bars (70 bars pour le modèle Cub). Véri er que le
débit est compris entre 18 et 20 l/min. Régler le régime du moteur pour obtenir le débit correct. LE REGIME "EN CHARGE"
NE DOIT PAS DEPASSER 3600 TR/MIN. Si le débit correct ne peut être obtenu au régime maximum, c'est que la pompe est
probablement défectueuse. La remplacer le cas échéant.
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