Поиск И Устранение Неисправностей - GGP Sweden AN 622 Mode D'emploi

7.1 ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Неисправность Возможная
причина
Двигатель не Двигатель
запускается. затоплен.
Наличие воды в
топливе или
топливо является
старым.
Прочее.
Двигатель резко Неисправность
запускается или свечи зажигания.
плохо работает.
Заблокирована
вентиляция
колпачка
заливочного
отверстия.
Шнек не Заблокирован
вращается. вследствие
наличия
постороннего
предмета.
Поломка срезного
штифта.
Приводной
ремень шнека
проскальзывает.
Приводной
ремень шнека
разорван.
Шнек не Приводной
останавливается ремень шнека не
при отпускании отрегулирован.
рычага.
Направляющая
привода шнека не
отрегулирована.
All manuals and user guides at all-guides.com
РУССКИЙ
Устранение
Повторите
попытки запуска в
выключенном
положении
полного газа
дроссельной
заслонки.
Слейте
содержимое бака
и залейте в него
свежее топливо.
Тщательно
проверьте
процедуру
запуска в
соответствии с
данным
руководством.
Замените свечу
зажигания.
Прочистите
вентиляцию.
Вычистите шнек с
помощью
палочки,
входящей в
комплект
поставки.
Замените
поломанный
штифт.
Произведите
регулировку
ремня и троса.
Замените ремень.
Произведите
регулировку
ремня.
Произведите
регулировку
направляющей.
Снегоочиститель Давление в шинах
поворачивается в неодинаковое.
одну сторону.
Только одно
колесо является
приводным.
Башмаки
отрегулированы
неодинаково.
Лезвия скребков
отрегулированы
неодинаково.
7.2 РЕГУЛИРОВКА ЛЕЗВИЯ СКРЕБКА И
БАШМАКОВ
Лезвие скребка и башмаки изнашиваются в процессе
длительного использования.
Отрегулируйте скребок (обязательно вместе с
башмаками), установив требуемое расстояние между
скребком и поверхностью.
Используется обоюдоострый скребок, поэтому при
изнашивании рабочей поверхности скребок можно
перевернуть. См. 5.7.
7.3 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О РЕМНЯХ
Приводные ремни следует проверить (и при
необходимости отрегулировать) первый раз после 2 – 4
часов эксплуатации, а затем проверять в середине
каждого сезона. Ремни следует проверять дважды в год.
Ремни специально предназначены для этой машины.
Вместо заменяемых ремней следует установить новые
фирменные ремни, купленные у розничного торговца
или в официальном сервисном центре компании.
При регулировке или замене ремней следует также
отрегулировать регулировочные тросы (см. ниже).
7.4 ЗАМЕНА РЕМНџ ШНЕКА
Ремень привода шнека (K) изображен на рис. 16.
1. Отсоедините кабель зажигания от свечи зажигания.
2. Снимите защитную крышку ремня, ослабив два
винта. См. Рис. 17.
3. Ослабьте шесть винтов и снимите нижнюю пластину.
См. рис. 18.
4. Снимите левое колесо.
5. См. рис. 19. Снимите пружину (O) и стопорный винт
(N).
6. См. рис. 19. Отвинтите гайку вала (P) и переместите
шестигранный вал (M) влево. При этом следует
проследить, чтобы не повредить подшипник, шайбу
(Q) и фрикционное колесо (L).
7. См. рис. 19. Удерживайте тормоз (R) и удалите
ремень шнека.
8. Установите все снятые детали на место в порядке,
обратном порядку разборки. ОБРАТИТЕ
ВНИМАНИЕ! Следует использовать только
фирменные ремни GGP.
9. Отрегулируйте трос управления в соответствии с
приведенными ниже инструкциями.
RU
Произведите
регулировку
давления в шинах.
Проверьте
стопоры колес.
Произведите
регулировку
лезвия скребка и
башмаков.
Произведите
регулировку
лезвия скребка и
башмаков.
85