GGP Sweden AN 622 Mode D'emploi page 72

PL
4 STEROWANIE
Tłumik silnika wyposażono w kratkę ochronną.
Silnik można uruchomić tylko wtedy, gdy kratka
jest założona i nienaruszona.
Patrz rysunek 1.
4.1 PRZEPUSTNICA (16)
Sterowanie obrotami silnika. Przepustnica posiada 2
pozycje:
1. Przepustnica całkowicie otwarta
2. Bieg jałowy.
4.2 SSANIE (2)
Używane przy uruchamianie zimnego silnika: Ssanie
posiada dwie pozycje:
1. Ssanie otwarte
2. Ssanie zamknięte (przy uruchamianiu zimnego
silnika)
4.3 WYłąCZNIK (13)
Służy do wyłączania silnika. Wyłącznik posiada dwie
pozycje:
0– Silnik zatrzymuje się i nie można go uruchomić.
1– Silnik można uruchomić, silnik pracuje.
4.4 UCHWYT ROZRUCHOWY (12)
Ręczna, zwijana linka rozruchowa
4.5 KOREK WLEWU OLEJU (15)
Do uzupełniania i sprawdzania poziomu oleju w
silniku.
Poziom oleju powinien sięgać dolnej krawędzi
otworu.
4.6 KOREK WLEWU PALIWA (8)
Do uzupełniania paliwa.
4.7 ZAWÓR PALIWOWY (3)
Zawór paliwowy umożliwia dopływ paliwa do gaźnika.
Kiedy maszyna nie jest używana, zawór paliwowy zawsze
powinien być zamknięty.
W dół - otwarty.
W prawo - zamknięty.
4.8 KOREK RURY SPUSTOWEJ OLEJU (14)
Do spuszczania starego oleju silnikowego podczas wymiany
oleju.
4.9 OSłONA ŚWIECY ZAPłONOWEJ (1)
Osłonę można z łatwością zdjąć ręką. Świeca zapłonowa
znajduje się pod osłoną.
72
All manuals and user guides at all-guides.com
POLSKI
ź
4.10 D WIGNIA ZMIANY BIEGÓW (4)
Prędkość maszyny można regulować za pomocą 5 biegów do
przodu i 2 wstecznych.
Jeśli dźwignia sprzęgła jezdnego jest wciśnięta, nie
wolno zmieniać pozycji dźwigni zmiany biegów.
ź
4.11 D WIGNIA SPRZĘGŁA - JAZDA (6)
Włączenie biegu i popchnięcie dźwigni w stronę
uchwytu załącza koła.
Znajduje się ona po prawej stronie uchwytu.
ź
4.12 D WIGNIA SPRZĘGŁA – ŚRUBA ŚNIEŻNA
(7)
Po popchnięciu dźwigni do dołu w stronę uchwytu
następuje włączenie śruby śnieżnej i wentylatora.
Znajduje się ona po lewej stronie uchwytu.
ź
4.13 D WIGNIA REGULACYJNA (5)
Niewidoczny na rysunku. Dźwignia regulacyjna zmienia
kierunek wyrzucania śniegu.
1. Obrócić dźwignię w kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara – wyrzutnik obróci się w lewo.
2. Obrócić dźwignię w kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara – wyrzutnik obróci się w
prawo.
4.14 STOPKI (11)
Używane do ustawiania wysokości obudowy śruby nad
powierzchnią.
4.15 BLOKADA KÓŁ
Patrz rys. 13. Lewe koło jest zamocowane na osi za pomocą
zawleczki zabezpieczającej. Zawleczkę można przesuwać w
dwie pozycje:
A) Pozycja wewnętrzna – napęd dwukołowy.
B) Pozycja zewnętrzna – napęd jednokołowy. Ułatwia
manewrowanie maszyną podczas skręcania.
- Używany w lżejszych warunkach.
- Przy przechowywaniu maszyny.
4.16 TUNEL WYRZUTOWY (9)
Poluzuj nakrętki motylkowe i ustaw odpowiednią wysokość
tunelu wyrzutowego.
Nisko - mniejsza odległość wyrzucania.
Wysoko - większa odległość wyrzucania.
4.17 NARZĘDZIE DO PRZEPYCHANIA TUNELU
WYRZUTOWEGO (17)
Narzędzie do przepychania tunelu wyrzutowego znajduje się
w uchwycie w górnej części obudowy śruby śnieżnej. Należy
go zawsze używać do czyszczenia tunelu wyrzutowego i
śruby śnieżnej.
Przed czyszczeniem zawsze należy zatrzymać
silnik.
Nigdy nie należy czyścić tunelu wyrzutnika dłonią.
Grozi to poważnymi obrażeniami.