Table des Matières
Publicité
Lorsque l'amortisseur est en mouvement, le fluide
contenu est forcé à travers deux orifices : valves
de purge et valves de calage. Les valves de purge
(Fig.1) sont des petits orifices qui créent une restric-
tion du flux par leur petite dimension et les valves
de calage (Fig.2) demandent une certaine pression
pour déformer les fines cales d'acier, libérer l'accès
d'un orifice et permettre au fluide de s'écouler.
Pour contrôler le niveau d'amortissement, la di-
mension des valves de purge peut être changée par
les molettes d'ajustement de compression et de
rebond.
CONCEPTION
En alternant la taille des cales empilées (nombre,
épaisseur, diamètre et forme) de la valve de calage,
les caractéristiques d'amortissement peuvent être
changées.
Note !
Changer la taille des cales empilées doit unique-
ment être réalisé par un Centre de Service agréé
Specialized.
1
4
2
Publicité
Table des Matières
