Descrição Geral; Resolução De Problemas - Ingersoll Rand Aro AF0805M Serie Manuel D'utilisation

DESCRIÇÃO GERAL
As bombas de chop-check foram inicialmente desenvolvidas para a
transferência de alto volume de fluidos com um índice de visco-
sidade baixo e médio. A construção em aço inoxidável permite a
compatibilidade com uma ampla variedade de fluidos. A bomba
inferior foi desenvolvida para uma purga fácil. A característica de
dupla acção é padrão em todas as bombas industriais ARO. O mate-
rial é colocado na saída de descarga da bomba em ambos os cursos
superior e inferior.
O motor é conectado à bomba inferior através de uma espaçadora.
Deste modo, é realizada a lubrificação do bucim da embalagem
superior e a contaminação do motor devido ao desgaste normal e
a eventuais fugas no bucim da embalagem de material é evitada.
Certifique-se de que a taça de solvente está devidamente cheia
com lubrificante para proteger as embalagens superiores e garantir
uma vida útil mais longa.
PRESSÃO PERIGOSA. Não exceda a pressão
ADVERTÊNCIA
máxima de funcionamento de 702 psi (48,4 bar)
na pressão do ar de entrada de 120 psi(8,3 bar).
Rácio da bomba X pressão
de entrada para o motor da
bomba
O rácio da bomba é uma expressão da relação entre a área do motor da bomba
e a área da bomba inferior. EXEMPLO: Sempre que for fornecida uma pressão de
entrada de 10,3 bar ao motor motor de uma bomba com um rácio 4:1, esta última
desenvolverá uma pressão de fluido de, no máximo, 41,4 bar (sem fluxo) à medida
que o controlo do fluido é aberto; a velocidade do fluxo aumenta à medida que a
taxa de ciclos do motor aumenta para acompanhar a exigência.
Consultar a folha de informações gerais quanto a
ADVERTÊNCIA
precauções de segurança adicionais e informações
importantes.
AVISO: A expansão térmica pode ocorrer quando o fluido na linha
de material é exposto a temperaturas elevadas. Exemplo: As linhas
de material localizadas numa área do telhado não isolada podem
aquecer devido à luz solar. Instale uma válvula de escape de
pressão no sistema de bombagem.
Etiqueta de aviso para substituição (pn 92325) disponível a
pedido.
RESOLUÇÃO DE PROBLEMAS
Os problemas da bomba podem ocorrer na secção do motor
pneumático ou na secção da bomba inferior. Utilize estas direc-
trizes básicas para ajudar na determinação da secção afectada.
Bomba não faz o ciclo.

Certifique-se de que, primeiro, verifica quanto a problemas
não relacionados com a bomba, incluindo mangueira de en-
trada/saída ou dispositivo dispensador dobrado, obstruído ou
tapado. Despressurize o sistema da bomba e elimine quaisquer
obstruções nas linhas de material de entrada/saída.

Consulte o manual do motor quanto à resolução de problemas
caso a bomba não faça o ciclo e/ou se se verificarem fugas de ar
no motor pneumático.

Motor danificado. Repare o motor.
Bomba faz o ciclo mas não fornece o material.

Consulte o manual da bomba inferior quanto à resolução de
problemas.
AF0805MXXXXXX-XX-X (pt)
= Pressão máximo do de e fluido
da bomba
CONEXÃO DA BOMBA - SUPERIOR/INFERIOR
NOTA: Todas as roscas são direitas.
1.
Coloque o conjunto da bomba numa bancada.
2.
Remova as três porcas (Y85-29-C) das três hastes espaçadoras
(ver figura 1).
3.
Puxe o motor pneumático da bomba inferior até a haste do
pistão do motor estar na posição "para baixo" e a haste da
bomba inferior estar na posição "para cima".
4.
Usando o anel e alicates, deslize o anel de retenção acima
distante o suficiente para permitir que a manga mover para
cima e solte os dois conectores (Ver Figura 2). Pôr de lado o
motor de ar.
DETALHE DE CONEXÃO DA BOMBA
Figura 2
NOVA MONTAGEM
1.
Alinhe a bomba motor e extensão da haste com a extremidade
inferior da bomba. Posição da entrada de ar do motor 45 ° de
saída do material.
2.
Instale os dois conectores (94688) e manter-se com a manga
(94689). Slide o (95069) anel de retenção para a posição.
3.
Reinstale as hastes do espaçador para o motor da bomba.
4.
Reunir a bomba motor e menor e manter com três porcas
(Y85-29-C).
PT
Haste do pistão do motor
da bomba
95069 "E-ring"
94688 Conector (2)
94689 Manga
Haste de pistão de bomba
inferior
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