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AVERTISSEMENTS ET CONSIGNES DE SECURITE
CONSERVEZ CES CONSIGNES - Ce manuel contient des CONSIGNES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES
concernant l'isolateur de batterie Smart Start® SBI.
NE PAS FAIRE FONCTIONNER L'ISOLATEUR AVANT D'AVOIR LU ET COMPRIS LE CONTENU DE CE MANUEL,
NI AVANT D'AVOIR INSTALLE L'ISOLATEUR EN SUIVANT CES CONSIGNES D'INSTALLATION.
AVERTISSEMENT
RISQUE D'EXPLOSION :
IL EST DANGEREUX DE TRAVAILLER A PROXIMITE D'UNE BATTERIE AU PLOMB-ACIDE. LES BATTERIES
GENERENT DES GAZ EXPLOSIFS EN FONCTIONNEMENT NORMAL. POUR CETTE RAISON, IL EST DE LA
PLUS HAUTE IMPORTANCE QUE VOUS SUIVIEZ CES CONSIGNES CHAQUE FOIS QUE VOUS UTILISEZ LE
CHARGEUR.
ATTENTION
1.
N'utiliser l'isolateur de batterie que pour charger des batteries automobile standard de type plomb acide,
contenant du calcium, Gel, AGM, SLI (démarrage, éclairage, allumage) ou Deep Cycle (à décharge profonde).
2.
Ne PAS utiliser l'isolateur de batterie pour charger :
•
les batteries sèches utilisées couramment pour les appareils électroménagers,
•
les batteries dont la tension nominale diffère de 12 V (ou de 24 V pour les modèles 24 V),
•
les batteries non-rechargeables,
•
une batterie gelée. La faire dégeler complètement avant d'essayer de la charger.
Charger des batteries dans ces conditions peut entraîner l'explosion ou la rupture de la batterie pendant la
charge et causer des blessures corporelles, et des dégâts à l'isolateur de batterie et, ou à des biens.
3.
NE JAMAIS fumer ou laisser une étincelle ou une fl amme se produire à proximité de la batterie ou du moteur.
La batterie risque d'exploser.
4.
Être très vigilant pour éviter de laisser tomber un outil métallique sur une batterie automobile. Cela risque
de déclencher des étincelles ou de court-circuiter la batterie ou d'autres pièces électriques; ce qui pourrait
entraîner une explosion.
5.
Enlever tous objets métalliques tels que bagues, bracelets, colliers et montres lorsque vous manipulez une
batterie plomb-acide. Les batteries plomb-acide peuvent produire un court-circuit suffi samment fort pour faire
fondre une bague par exemple, causant de graves brûlures.
6.
TOUTE ÉTINCELLE À PROXIMITÉ DE LA BATTERIE ENTRAÎNE UN RISQUE D'EXPLOSION DE CELLE-CI.
POUR RÉDUIRE LE RISQUE D'ÉTINCELLE À PROXIMITÉ DE LA BATTERIE LORS DU RACCORDEMENT À
L'ISOLATEUR D'UNE BATTERIE INSTALLÉE DANS UN VÉHICULE, TOUJOURS RESPECTER LES CONSIGNES
SUIVANTES :
a)
Positionner le cordon DC de manière à éviter tout dommage que pourraient provoquer le capot, une porte ou
une pièce mobile du moteur du véhicule.
b)
Rester à distance des pâles de ventilateurs, courroies, poulies et autres pièces qui peuvent causer des
dommages corporels.
c)
Vérifi er la polarité des bornes de la batterie. La borne POSITIVE (POS, P, +) est généralement d'un diamètre
supérieur à la borne NÉGATIVE (NEG, N, -), mais il faut toujours vérifi er l'étiquette de la batterie.
d)
Déterminer quelle est la borne de la batterie qui est mise à la masse (raccordée) au châssis. Si c'est la borne
négative qui est raccordée à la masse au châssis (comme c'est le cas dans la plupart des véhicules), se
référer au paragraphe e). Si c'est la borne positive qui est raccordée à la masse au châssis, se référer au
paragraphe f).
e)
Pour les véhicules reliés à la masse via le pôle négatif, raccorder les cosses POSITIVES (ROUGES) de
l'isolateur de batterie, à la borne POSITIVE (POS, P, +) de chaque batterie, non raccordée à la masse.
Raccorder le fi l NÉGATIF (NOIR) à une pièce métallique du cadre ou du châssis du véhicule, à distance de la
batterie. Ne pas raccorder au carburateur ou aux canalisations de carburant.
f)
Pour les véhicules reliés à la masse via le pôle positif, raccorder le fi l NÉGATIF (NOIR) de l'isolateur de batterie,
à la borne NÉGATIVE (NEG, N, -) de la batterie non reliée à la masse. Raccorder les cosses POSITIVES (ROUGES)
à la borne POSITIVE (POS, P, +) de chaque batterie. Ne pas raccorder au carburateur, aux canalisations de
carburant ou à la tôle de la carrosserie. Seule la batterie de démarrage doit être raccordée au châssis.
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