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ASSEMBLAGE
Votre pompe à eau nécessite un léger assemblage. Cet
équipement expédié de notre usine ne contient pas d'huile. Il faut
faire le plein d'essence et d'huile avant de le faire fonctionner. Si
vous avez des questions concernant l'assemblage de votre pompe
à eau, appelez notre service d'assistance téléphonique au
1 888-373-8272. Ayez vos numéros de série et de modèle à
portée de main.
Déballage de votre pompe à eau
1. Posez la boite d'expédition sur une surface plane et stable.
2. Retirez tout le contenu de l'emballage, sauf la pompe à eau.
3. Coupez avec préMise en garde chaque coin de la boite, de
haut en bas.
Installation des roues et des pied-supports
Roues
1. Insérez la goupille élastique dans la roue depuis l'extérieur.
2. Insérez la goupille élastique jusqu'à point de montage du
châssis.
3. Fixez fermement avec la goupille en R.
4. Répétez pour l'autre roue.
5. Installez les chapeaux de roue pour protéger les goupilles
élastiques.
pied-supports
1. Basculez lentement la pompe à eau vers l'arrière pour qu'elle
repose sur le châssis du côté de la pompe.
2. Alignez les trous de montage sur le pied de support avec les
trous de montage sur la plaque de base de la pompe à eau.
3. Insérez un boulon à bride M8 x 16 dans le trou du pied de
support et le trou de la plaque de base.
4. Vissez un écrou M8 sur chaque boulon à bride M8 x 16 et
serrez fermement à l'aide d'une clé ou d'une douille de
12 mm.
5. Basculez lentement la pompe à eau vers le bas pour qu'elle
repose sur les pied-supports.
Installer la poignée
1. Placez la poignée sur le canal de montage sur le cadre.
2. Fixez la poignée au cadre à l'aide des deux boulons de
poignée (M8x45).
3. Placez un contre-écrou (M8) à l'extrémité de chaque boulon
et serrez solidement. NE PAS trop serrer les contre-écrous.
Ajout d'huile à moteur
NE tentez PAS de mettre en marche ou de démarrer le moteur
avant de l'avoir correctement rempli d'huile du type et de la
quantité recommandés. Les dommages causés au moteur à
cause d'une désobéissance à ces instructions annuleront votre
garantie.
Le rotor du moteur comporte un roulement à billes scellé,
prélubrifié qui ne nécessite pas de lubrification supplémentaire
pendant toute la durée de vie du roulement.
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AVERTISSEMENT
AVIS
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