Table des Matières
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ATTENTION ! Dans les informations ci-dessous, plusieurs liquides sont nommés.
Le Pitbull en est équipé de série ; utilisez uniquement des liquides équivalents.
Lisez les fiches techniques de liquides, pour éviter d'endommager la machine.
Celles-ci sont reproduites au chapitre 11. Fiches techniques des liquides.
Liquide de refroidissement
Le liquide de refroidissement qui est utilisé est le XLC ; il peut être utilisé toute l'année dans un rapport
de mélange de 50 % avec de l'eau et il offre par ailleurs une protection jusqu'à -40 degrés Celsius. Contrôlez
le niveau de liquide de refroidissement uniquement sur un moteur froid. La quantité de liquide de refroidissement
doit être contrôlée et ajustée par l'intermédiaire du bouchon situé du côté droit du refroidisseur combiné. Dans
le bouchon se trouve une soupape d'échappement rapide afin de protéger le système de refroidissement contre
une surpression. Le niveau maximal de liquide de refroidissement est atteint lorsque celui-ci est visible jusqu'au
bord inférieur.
Niveau d'huile hydraulique
L'huile hydraulique qui est utilisée pour la propulsion et le système hydraulique de travail, est l'huile hydraulique
HDZ. Lorsque les vérins sont sortis, une partie de l'huile hydraulique du système se trouvera dans les vérins. Il
est important qu'il y ait toujours suffisamment d'huile hydraulique dans le réservoir ; mais celle-ci ne doit pas
déborder lorsque les vérins sont rentrés. En soulevant la jauge du filtre de retour, il est possible de voir combien
il y a d'huile hydraulique dans le réservoir. Ce filtre de retour d'huile hydraulique se trouve du côté gauche du
compartiment moteur. Pour savoir comment l'atteindre et comment vidanger et compléter l'huile hydraulique,
reportez-vous au chapitre 8.16 Huile hydraulique.
Niveau d'huile moteur
L'huile moteur qui est utilisée est de l'huile moteur 15W40. Le niveau d'huile doit être contrôlé avec la jauge.
Des traits figurant sur la jauge indiquent les niveaux minimum et maximum pour l'huile moteur. Veillez à ce que le
niveau d'huile moteur soit juste au-dessous du niveau d'huile maximum, lorsque la machine est mise en service.
Ajoutez de l'huile moteur ou vidangez l'huile selon les instructions du chapitre 8.10 Huile moteur.
Liquide de frein
Lorsque votre Pitbull dispose de l'option pour bloquer l'essieu avant à 100 %, vous ne devez pas utiliser de liquide
de frein. Le frein à lamelles en bain d'huile de la machine fonctionne dans ce cas avec de l'huile hydraulique
normale. Le liquide de frein qui est utilisé pour la machine standard, est le liquide de frein Mobil Univis HVI 26
(huile hydraulique). Le liquide de frein peut être contrôlé et ajusté au niveau du réservoir de liquide de frein. Il
est possible d'accéder à ce réservoir par l'intermédiaire de l'espace de service sous le siège ; le réservoir est
fixé du côté gauche du compartiment moteur, contre le côté intérieur du passage de roue. Desserrez le bouchon
vert pour remplir du liquide. Remplissez le réservoir jusqu'à environ 60 % ; le niveau ne doit pas descendre sous
les 40 %. Contrôlez les fuites et l'usure du système de freinage, si le niveau baisse de manière visible toutes les
semaines.
Points de graissage
Contrôlez les points de graissage qui sont indiqués au chapitre 8.3 Points de graissage. Vérifiez régulièrement les
points de graissage, selon le plan de maintenance. Ceci permet d'éviter l'usure et des coûts élevés. Utilisez à cet
effet uniquement le type de graisse indiqué. Le type de graisse recommandé pour le Pitbull, est la graisse EP2.
Écrous de roue et arbre à cardan
Les écrous de roue qui sont utilisés pour monter la roue sont au format M18x1,5. Assurez-vous que le filetage
est intact et propre avant de desserrer ou de resserrer les écrous de roue. Le couple de serrage des écrous de
roue est de 270 Nm. Les écrous de roue doivent être contrôlés 1 heure de service après le montage des roues.
Ensuite, ils doivent être contrôlés selon le plan de maintenance. Avant la mise en service de la machine, les
boulons et écrous fixant l'arbre à cardan sur la boîte d'engrenages et le disque de frein ou l'essieu avant, doivent
être resserrés avec un couple de 40 Nm.
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